Forum 4x4

dayer1313 a écrit :Arf oui, tu as raison

du coup, pas possible de mettre un truc de TD5? ça se fixe comment ?

Non pas possible, les supports spécifiques pour td5 se prennent sur les charnières du capot (vers le tablier) et sont boulonnés sur l'avant; sinon avec bidouillage avec des renforts à l'intérieur du capot ou encore en cannibalisant des capots de tdi en faisant sauter certaines parties ....

Pour le td4 rien n'existe et finalement c'est peut être aussi bien comme ça, avec la bosse en plus on ne doit pas voir bézef au final

christian.styling a écrit :j'en ai un et j'en suis content il y a une option pour reprise de la fixation sur la ceinture de caisse...

un détail à noter : les écrous à l'intérieur de la porte (écrous d'origine LR) méritent qu'on mette un petit coup de frein-filet sur le filetage des vis, sinon ils se dévissent (pas grave ils restent et leurs rondelles également prisonniers derrière la garniture)

C'est pratiquement impossible, c'est des écrous nylstop d'origine.

coté PC discret, j'ai acheté mon Ps10 en Allemagne avec ça...
[ATTACH=CONFIG]99067[/ATTACH]
mouai...

JMTT a écrit :Non pas possible, les supports spécifiques pour td5 se prennent sur les charnières du capot (vers le tablier) et sont boulonnés sur l'avant; sinon avec bidouillage avec des renforts à l'intérieur du capot ou encore en cannibalisant des capots de tdi en faisant sauter certaines parties ....

Pour le td4 rien n'existe et finalement c'est peut être aussi bien comme ça, avec la bosse en plus on ne doit pas voir bézef au final



C'est pratiquement impossible, c'est des écrous nylstop d'origine.

oui mais ils ont été dévissés et revissés pour installer le porte-roue.
faudrait les changer mais c'est des machins à large collerette.
le plus simple et le moins coûteux c'est le frein filet...

cyrilux a écrit :coté PC discret, j'ai acheté mon Ps10 en Allemagne avec ça...
[ATTACH=CONFIG]99067[/ATTACH]
mouai...

ça en jette

christian.styling a écrit :oui mais ils ont été dévissés et revissés pour installer le porte-roue.
faudrait les changer mais c'est des machins à large collerette.
le plus simple et le moins coûteux c'est le frein filet...

Faut pas déconner, c'est pas fait pour être monté démonté ok, mais un nylstop ne meurt pas au deuxième serrage

sinon astuce de vieux mécano, un p'tit coup de décapeur vite fait dessus permet de faire regonfler le plastoc ....

Ou ni clou, ni vis ....

platplat a écrit :Ou ni clou, ni vis ....

ça c'est juste quand on est docteur en mécanique au minima, c'est un produit qui demande maîtrise et savoir faire

JMTT a écrit :Non pas possible, les supports spécifiques pour td5 se prennent sur les charnières du capot (vers le tablier) et sont boulonnés sur l'avant; sinon avec bidouillage avec des renforts à l'intérieur du capot ou encore en cannibalisant des capots de tdi en faisant sauter certaines parties ....

Pour le td4 rien n'existe et finalement c'est peut être aussi bien comme ça, avec la bosse en plus on ne doit pas voir bézef au final
C'est pratiquement impossible, c'est des écrous nylstop d'origine.

fake
le support de base de chez paddokkk va nikel pour le td5

j'ai pas dit qu'il ne se montait pas

Et puis c'est sûr en statique ça ne bouge pas, tu nous feras un retour de la tronche de ton capot après quelques dizaine de milliers de km

JMTT a écrit :j'ai pas dit qu'il ne se montait pas

Et puis c'est sûr en statique ça ne bouge pas, tu nous feras un retour de la tronche de ton capot après quelques dizaine de milliers de km

Faut pas un embrayage pour faire plusieurs dizaines de milliers de kilometres ?