Forum 4x4

funquad a écrit :Un ouvrier d'une petite boite ou d'une boite moyenne, si il n'est pas trop con, il est conscient que son intérêt, c'est que la boite tourne ...

Moi, quand je suis arrivé dans le semi-public (pas vraiment fonctionnaire, mais investi d'une mission de service public et de fait en situation de monopole), ce qui m'a vraiment choqué, c'est que les gens n'ont pas du tout cet état d'esprit; Pour eux, l'avenir de la boite, ce n'est pas un souci ...

Combien de fois on m'a dit : "qu'est-ce que ça peut te foutre, si on perd des clients, tu seras payé quand même !"

C'est l'énorme différence entre le public et le privé ...

Après, dans les grosses boites privées avec actionnaires, les grands patrons abusent, même si ça tourne bien, ils gardent tout le fric, donc là, oui, faut se battre, mais ce n'est pas gagné, avec la mondialisation ...

pat 25 a écrit :D'accord avec toi pour les grosses boites, mais on ne parle que d'elles, alors que ça représente 15% des salariés il ne faut pas l'oublier.

Pourquoi un régime spécial pour les grosses boites !
Oui, y'a des fumiers, mais pas que. Après que les sommes en étonne plus d'un, oui, mais comptez le nombre de salariés et combien cela fait par salariés ? Sans oublier que dans beaucoup des cas, une majorité des bénéfs sont fait hors de france. Souvent ceux qui râlent se veulent non-eclavagiste, MAIS vivré sur le dos de ceux qui ont produit les bénéfs

Autre chose: dans une très large majorité, les grosses font comme les petites, quand il faut licencier, ils le font, simplement dans l’inconscient franchouillard, si c'est une grosse, c'est dég. Pourtant cela répond au même impératif, survivre, car même pour les grosses, la trèso n'est jamais infinie

Enfin, lorsqu'elle en on raz la casquette des grosses boites se barrent ! Oui mais des petits et petites aussi, celles qui restent, en général, c'est qu'elles ne peuvent pas partir

Donc les grosses boites sont pourries, et pourtant, pourquoi tant se battent pour y entrer? Peu être que finalement ces boites ne se démerdent pas si mal et qu'on y est pas si mal

christian.styling a écrit :personnellement je ne supportais pas qu'on me donne des ordres...
être à son compte c'est de l'esclavage mais c'est aussi une certaine forme de liberté
et surtout on n'a de merci à dire à personne en fin de mois

Une liberté qui aujourd'hui se paie au prix fort !
Tient, compte tenu de ce que tu sais, le referais tu ?

Y'a des chances que oui, mais pas dans les mêmes conditions

jpbj a écrit :la privatisation de la sncf ? pourquoi pas, le dernier exemple en date c'est les anglais.

le résultat a été catastrophique.
- seuls les sillons rentables se sont vendus.
- les tarifs ont explosé
- les investissements pour l'entretien simple n'a pas été fait
- aucun investissement pour améliorer et augmenter les dessertes

Résultat: après quelques années, l'état anglais sous couvert d'une association a dû renationaliser le réseau et réinvestir massivement pour le mettre à niveau.

Le transport ferroviaire n'est pas un métier simple. Peu d'entreprise vont s'y risquer.
C'est d'ailleurs pour ça que des partenariats entre les différents acteurs intereuropéens sont conclus.

jibus a écrit :Je propose une quête sur le forum , pour aider nos camarades grêvistes de la SNCF qui vont avoir 1 semaine de salaire en moins . C'est Beurk ou plat2 qui s'occupent de la collecte et de la remettre à la CGT s'il sont d'accord bien sur.

jpbj a écrit :
Alors peut-être que ce taf relève bien d'une mission publique et doit rester dans le giron de l'état.

Ce qui n'empêche pas de le faire d'une manière pro et viser l'équilibre financier.

platplat a écrit :Sérieux, tu devrais essayer. Juste pour voir. Comme dis Greg, juste une quinzaine de jours...

platplat a écrit :C'est quoi ma com' ?

jibus a écrit :Je propose une quête sur le forum , pour aider nos camarades grêvistes de la SNCF qui vont avoir 1 semaine de salaire en moins . C'est Beurk ou plat2 qui s'occupent de la collecte et de la remettre à la CGT s'il sont d'accord bien sur.

rover17 a écrit :Beurkmalion is born