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Je l'avais fait sur la Passoire, c'est plus facile sur un Range, t'es pas obligé de démonter tout le pont pour ça.pourquoi2b a écrit :moi faut que je le fasse.....
vu comme ça....platplat a écrit :Je l'avais fait sur la Passoire, c'est plus facile sur un Range, t'es pas obligé de démonter tout le pont pour ça.
Sur la Jeep, le joint est dans le pont côté différentiel, et faut tout sortir, moyeu, frein, arbre et differentiel.pourquoi2b a écrit :vu comme ça....
faut profiter d'avoir la vidange à faire, voir les croisillons, tant qu'on y est....platplat a écrit :Sur la Jeep, le joint est dans le pont côté différentiel, et faut tout sortir, moyeu, frein, arbre et differentiel.
Sur le Range, le joint est à l'exterieur, côté moyeu, du coup, tu sors moins de trucs, et t'es pas obligé de tout vidanger.
La Passoire portait bien son nom.valJeep a écrit :La citrouille, la passoire... ça donne envie les lands
c'est quoi un locker ????valJeep a écrit :faudrait déjà que je fasse les miens
) pour ma tendance à parler anglais, j'espère que tu pourra m'éclairer 
gnniiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!Bebop a écrit :c'est quoi un locker ????
Tu m'excusera mais vu que l'on est sur un forum français et que je me suis déja fait remarqué (par toi
valJeep a écrit :La citrouille, la passoire... ça donne envie les lands
Bebop a écrit :c'est quoi un locker ????
Tu m'excusera mais vu que l'on est sur un forum français et que je me suis déja fait remarqué (par toi
