Forum 4x4

mimouss a écrit :ah et t'a pas du voir sur foztrek sur facebook ya un sf5, ej251 haute compression (200cv), bv6, 1:59 etc... a 5400€
ca m'irai bien si le bateau n'etait pas aussi cher...

BV6 et 1,59:1

Les portiques sur Sub, c'est pas mal mais ça n'améliore pas les débattements…mais quand même, c'est pas mal

Non pas fait de jeux aux soupapes!
C'est un Foz qui a 130Mkm et tourne à l'alcool de betterage avec une remap



Tu parle d'un ej251 "haute compression "

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effectivement pas l'air d'avoir une bv6. c'est le diff av "pignose 6speed" peut etre la marque?!?
il met 1:59 ET rapports court. il a du se monter une bv ou 4.44...
diff central 20kg, nous avons des 8kg il me semble...
et oui ej25 avec piston haute compression (12:1)

Me semble reconnaitre que c'est le Forester de Taza…

Je lis ses interventions sur offroadsubarus et je pense qu'il est un peu mythomane

je ne sais pas mais il a l'air connu de pas mal de monde sur fb...
si vous avez fb, vous pouvez aller voir sur foztrek, ya pas mal de sub offroad

J'ai pas FB...

tampis...
mais tu peux faire comme moi. mon nom maintenant c'est Suba Raid.
j'ai plus envi d'y etre personnellement. mais je peux suivre du monde quand meme

ça consiste en quoi ces pistons haute compression



@ Vincent: départ prévu pour quand pour la corse alors ? Tu part seul ?

leur face superieure est un poil plus haute que stock. donc plus de compression donc plus de watt
d'apres ce que j'ai lu en travaillant correctement sur l'echap, l'admission, l'allumage ils en sortent environ 200cv.
mais amha les 156 d'origine suffisent
je cherche une ob bva gpl , t'est sur sur pour la tienne?
celle la restera le plus stock possible. juste ressorts/amortos et cales 1".
je pense que ca sera mieux pour mon utilisation. le tout en supprimant mini 400kg vs le rouge cet ete. donc maxi 600kg de plus que stock.
il me faut aussi un foz bva gpl pour le taf. donc soit j'en trouve un correct soit je passe le rouge en bva

mimouss a écrit :leur face superieure est un poil plus haute que stock. donc plus de compression donc plus de watt
d'apres ce que j'ai lu en travaillant correctement sur l'echap, l'admission, l'allumage ils en sortent environ 200cv.
mais amha les 156 d'origine suffisent
je cherche une ob bva gpl , t'est sur sur pour la tienne?
celle la restera le plus stock possible. juste ressorts/amortos et cales 1".
je pense que ca sera mieux pour mon utilisation. le tout en supprimant mini 400kg vs le rouge cet ete. donc maxi 600kg de plus que stock.
il me faut aussi un foz bva gpl pour le taf. donc soit j'en trouve un correct soit je passe le rouge en bva

C'est ouf ça 156 sont suffisant oui, mais les 125 d'origine moi, j'en peut plus

Ton pote Sylvain me pousse au crime il m'a remis l'idée du EG33 dans la tête


Bah je l'aime bien mon OB GPL en plus elle est belle dans cette couleur pi j'aime bien les voitures qu'on des bornes et avoir une voiture pour chaque utilisation:

Foz vert TT 319 000km pour raid/rando/bricolage

Outback GPL 357 000km pour trajets route quotidiens et plus long

Le turbo-s 390 000km pour ramener mes achats sur plateau

La SVX pour le samedi soir et occasionnellement le vendredi soir

l'alcyone xt et la leone break pour aller chercher les croissants le dimanche matin

et j'espère un de ces 4 me trouver une GT turbo pas chouette pas cher que je monterais en trains roulants foz atmo et même prépa que le vert, pour faire 100% terrain et qui sera emmenée sur plateau par le turbal

Mais franchement mon outback je le garde, et il est vraiment en trop bon état pour mettre une roue en dehors du bitume




Regarde sur le bon coin y'a la même outback que la mienne: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=18_s

en plus version avec pare-lapin vasy avec 4 fils d'allumage et ça pète elle est a vendre depuis longtemps, tu devrait pouvoir l'avoir a petit prix pi si vraiment c'est les joints de culasse qui ont mal étés refaits, y'a une casse a 1h de chez moi qu'à le même EJ251 avec 200Mkm qui tourne mais a un joint de culasse a faire, le mec laisse le moteur complet a 200€ avec tout ce qu'il y a autour (admission, compresseur clim, DA, alterno...)


En plus cette outback sur le bon coin je vais chercher un foz turbo avec le plateau courant septembre à 35km de là, et avec un peu de chance on ramène une impreza 2002 pour mon ptit frangin, impreza qui est dans un garage a 60bornes de l'outback.

et Triplebruno prend peut-être aussi un foz turbo pour la pièce a strasbourg en septembre, donc si tu veut on fait du covoiturage pour y aller et un fait un convois de 3 foz turbo 1 outback et 1 impreza pour le retour ! A vue de nez prévu pour la deuxième quinzaine de septembre


Et si tu trouve des pièces a l'autre bout de la france, j'ai maintenant en entretien le SF turbal d'un mec qui taf aux 4 coins de la france avec un gros fourgon et remorque... donc moyen de s'arranger