Forum 4x4

christian.styling a écrit :La PL17 était en alu
C'était léger et ça tenait la route

Redoutable configuration, qui s'illustrait aussi à travers les Deutsch Bonnet

Je crois pas que les PL17 étaient en alu...
Il me semble que c'est les Dyna et encore que les premiers modèles.

Et les DB c'était plutot du polyester je pense.

Tout est expliqué la, et c'est bien en grande partie de l'alu, on a raison

LES ALLIAGES D'ALU CHEZ PANHARD http://panhard-racing-team.fr › ...

holà j ai une boite transfert samurai a vendre
avec le frein a main devant
j en voudrais 200e

Annonces --> forums/46-Petites-annonces

Victor.M a écrit :Tout est expliqué la, et c'est bien en grande partie de l'alu, on a raison

LES ALLIAGES D'ALU CHEZ PANHARD http://panhard-racing-team.fr › ...

J'ai pas dit que vous aviez tort...La preuve, j'ai mis mon intervention au conditionnel...

C est marqué ou que les PL17 sont en alu??

Pour moi la seule panhard moderne en alu cest la Dyna X, a ses debut. En 1955 ou 1956 son utilisation est abandonné pour revenir a des carrosseries classiques en acier.

Les PL17 sont sorties en 1959...

J'ai un collègue de boulot qui est un grand collectionneur de Panhard, et aucune de ses PL17 n'est en alu.

J'ai vu ou il est inscrit que les PL17 etait en alu!

Ca me rappelle la legende des carbu d'alpine A310 Boulogne
qui se vidangaient pas terre a chaque arret pour eviter de prendre feu!

C'est pas des culs de pl17

J'y retournerai pour voir...avec un aimant [emoji16]


Envoyé de mon BV9700Pro en utilisant Tapatalk

Ça c'est du cul de pl17
C'est pas çui de la photo

Donc la panhard de la photo est le modèle d'avant...