Forum 4x4

Subforest72 a écrit :Moi j'aurais plus vu une remorque a la brele, comme ça le tonton aussi serais autonome

C'est une bonne idée

Y'a aussi la solution de la remorque derrière le Foz avec tonton et la brêle dedans...

Foz Vendu

Et les 8 jantes Braid en 7x15 ET11 pour le vert commandées

Subforest72 a écrit :Et les 8 jantes Braid en 7x15 ET11 pour le vert commandées

nickel ca
au fait j'ai regarder la boite du turbal que j'ai et les carters ne sont pas compatibles. le turbo n'a pas le gros roulement en entrée de bv...
ta boite 4.44 c'est une de turbal?
il te faudra juste changer les couples coniques dans ta bv

Subforest72 a écrit :Et les 8 jantes Braid en 7x15 ET11 pour le vert commandées

ET11

J'suis pas sûr qu'elles rentrent dans les ailes arrière…mais je pense qu'avec tes cales, de toute façon tu ne montes plus aussi haut en compression max

Tu les as trouvées en Belgique à €70.-/pièce en occasion ?

mimouss a écrit :nickel ca
au fait j'ai regarder la boite du turbal que j'ai et les carters ne sont pas compatibles. le turbo n'a pas le gros roulement en entrée de bv...
ta boite 4.44 c'est une de turbal?
il te faudra juste changer les couples coniques dans ta bv

Oui de turbal

Et oui je vais garder ma BV d'origine, la réviser, monter les couples coniques 4.44, le réducteur 1:59 une pompe à huile... Mais pour le DCCD on verra au prochain foz vendu

jf1sf5 a écrit :ET11

J'suis pas sûr qu'elles rentrent dans les ailes arrière…mais je pense qu'avec tes cales, de toute façon tu ne montes plus aussi haut en compression max

Oui ET11 avec toujours des RT03 MUD mais ce coup ci en 235/75R15

Pour le coup avec les suspatt outback 1998-1999 + 5cm de cales en compression max les pneus n'arrivent pas à l'aile

Je pourrais enfin monter mes freins 4 piston av et 2 piston ar que j'ai depuis 1an..! et les durites de frein avia en +4cm que j'ai aussi depuis presque 2ans

Subforest72 a écrit :
Et oui je vais garder ma BV d'origine, la réviser, monter les couples coniques 4.44, le réducteur 1:59 une pompe à huile... Mais pour le DCCD on verra au prochain foz vendu

Couple conique 4,44 et réducteur 1,59 c'est faisable mais il faut enlever pas mal de matière sur la couronne

Subforest72 a écrit : Mais pour le DCCD on verra au prochain foz vendu

Donc voici un peu de doc sur le fonctionnement d'un DCCD…j'adore

http://www.voisin.ch/subaru/docs_techniques/subaru_dccd_f.pdf

Salut les gars,

Bon c'est pas du forester, mais vu que vous touchez à tout en sub
Ça vaut quoi ça ? http://www.leboncoin.fr/voitures/843661976.htm?ca=17_s
Elle m'a l'air vachement propre, kilométrage au top, j'adore.

Merci

elle a l'air propre. mais elle est en montagne, il faut se méfier de la rouille...
sinon y a rien a dire de special sur ce modele. c'est costaud. a ce kilometrage c'est rare.
comme toute sub l'entretien doit avoir ete suivi. surtout niveau vidange et 4 pneus identiques.
le 1,8L n'est pas puissant mais suffisant pour le quotidien. la conso en mode cool sera vers les 9L
ca prend l'ethanol sans grosse modif