Forum 4x4

allégé un max

il a viré le pont avant

pis comme on est tous là à nous raffraichir la mémoire, encore du bruit.

et avant qu'on en reconstruise des comme ça, y va se passer un peu de temps

SISSOU a écrit :De sacrer equilibristes !

La premier fois que mon 250RGV ma fait ça ( décrochage roue AR et raccrochage violent avec éjection des pieds des repose-pied )
J'ai halluciné, des coups de rackettes j'en avais pris en 20ans d'enduro, mais jamais je ne pensait que ça puisse être aussi violant sur bitume.

didi a écrit :je suis surpris que personne n'ai commenté...c'est vrai qu'un 250 6 cylindres c'est d'un commun

J'ai roulé en 6 CBX prolink, la seul moto ou je mettait des coups de gaz au feux rouge uniquement pour entendre la mélodie du six
Pour le reste, une daube infâme

ttmavie a écrit :J'ai roulé en 6 CBX prolink, la seul moto ou je mettait des coups de gaz au feux rouge uniquement pour entendre la mélodie du six
Pour le reste, une daube infâme

je la trouvais jolie aussi. Pas une bonne réputation pour la tenue de route pas beaucoup de concurrence à part le 13 Kawa et la Benelli 750SEI.

Des nouvelles de Robby....avec un moulin qui tourne de plus en plus fort on dirait ?

Mode plein écran, volume ++ mais pas après avoir mangé

jack74 a écrit :Des nouvelles de Robby....avec un moulin qui tourne de plus en plus fort on dirait ?

Mode plein écran, volume ++ mais pas après avoir mangé

Tout ça pour une tondeuse à gazon (à 1'30).

et pourquoi y-z-on b'soin d'une roue de secours ..... même avec le flexible de gonflage, y-z-auraient jamais le temps de changer de roue et finir classé. C'est nimp'.

françois fou a écrit : et pourquoi y-z-on b'soin d'une roue de secours ..... même avec le flexible de gonflage, y-z-auraient jamais le temps de changer de roue et finir classé. C'est nimp'.

Là c'est pour les qualif, l'auto doit être dans la configuration du jour de la course.
Et la course c'est 800 kms d'une traite, donc roue de secours laaaaaargement utile