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platplat a écrit :A part l'aerographe sur le flanc, je vois pas.
Decoupe qui sert a rien.
Pas d'arceau pour compenser la perte de rigidité
RDS posée bien haut pour arranger le centre de gravité, en plus de la rehausse..
Nickel quoi.
Bebop! Sors de ce corps!dayer1313 a écrit :No risk, no fun
Cepafo.dayer1313 a écrit :No risk, no fun
ok ajoutégazadonf a écrit :un autre lien pour les KJ
changement des durites de turbo
https://www.forum4x4.org/viewtopic.php?t=92221-Joyeuse-Saint-Valentin?highlight=saint+valentin
Et pour les problèmes de fuite des JK avec un fichier pdf à télécharger sur le premier post.
http://www.forumjeep.ca/aide-demande/probleme-infiltration-d'eau-dans-les-wrangler/
titeuf900 a écrit :faudrait faire l'menage, y'a le modo toy qui met des remarques inappropriées...
bon boulot Val... quand j'aurais un copain qui me vendra un 4L à 600€ je me servirais de ton bon boulot... bon boulot Val (hancock inside)
Sur le principe suis d'accord, mais soulignons la réalisationtiteuf900 a écrit :On dirait une R9 (rino) avec des grosses roues....
La réalisation semble bien faite, mais quel interet de nicker un break pour en faire un truc avec une "malle" hormis perdre de la place??
