Forum 4x4

Bon et bien grosse déception aujourd'hui: j'ai voulu le démarrer et il a désamorcé en une nuit seulement, avec le plein de fait
Donc ma théorie tombe à l'eau. Je n'ai plus qu'à démonter le réservoir et revérifier tout le circuit d'alim et de retour, support de filtre, ...

Au moins tu sais que c'est un désamorçage.

Voila des nouvelles!

Je l'ai redémarré aujourd'hui, juste en pontant une 2ème batterie, et il a démarré immédiatement.
Je pense que c'était pas un désamorçage mais plutôt une batterie trop faible et donc un démarreur qui ne tourne pas assez vite...
Une bonne charge batterie et on verra au bout de combien de km il désamorcera

Franky67 a écrit :Voila des nouvelles!

Je l'ai redémarré aujourd'hui, juste en pontant une 2ème batterie, et il a démarré immédiatement.
Je pense que c'était pas un désamorçage mais plutôt une batterie trop faible et donc un démarreur qui ne tourne pas assez vite...
Une bonne charge batterie et on verra au bout de combien de km il désamorcera

ta batterie a sais puissance ?? ampère ?

Salut Ange_remy, c'est une 95Ah et 640A.
Je pense qu'à force de faire des redémarrage, puis rester à l'arrêt un certain temps, et tout ça avec les températures actuelles n'aide pas du tout.
A voir maintenant, je vous tiens au jus!
En attendant, fêtez bien ce soir et en plein forme l'année prochaine

Bonjour tout le monde. Après une longue période d'absence, voici des nouvelles (bonnes!) de ce problème qui était bien un désamorçage.
Après plusieurs soucis (avec le Front, notre voiture principale moteur HS, un petit accident de la route et j'en passe) j'ai enfin remis le nez sous le capot du Frontera et j'ai pu éliminer pas mal de chose. Finalement, il démarrait mais seulement 1 à 2 secondes avant de caler, juste le temps de consommer le gazoil présent dans les conduites entre la PI et les injecteurs... Je me suis donc résolu à l'apporter chez un spécialiste diéseliste qui, 2 jour plus tard, me rappelle pour me dire qu'il y avait bien désamorçage mais dans la PI (un petit joint de rien du tout HS) et que c'est réglé Bien évidement, il avait revérifié tout ce que j'avais déjà fait et remplacé un raccord en T qui n'était pas très clean. Mais depuis, il démarre au 1/4 de tour! Plus que de petits problèmes à régler et c'est reparti! (pour longtemps j'espère...!)

En ce qui concerne le miens, qui est à l'origine de ce post, il a été vendu en l'état et l'acheteur me dit que c'est la pompe.
A ce jour, je n'ai pas d'autre nouvelle.