Forum 4x4

idefix a écrit :année 1992, normalement c'est le 3l 150ch

J'ai cru lire que le 3,5L était vraiment "au dessus" en terme d'agrément de conduite. Tu confirmes ?

TINTIN974 a écrit :J'ai cru lire que le 3,5L était vraiment "au dessus" en terme d'agrément de conduite. Tu confirmes ?

Franchement je peux pas te dire j'ai déjà essayé un 3.5l mais jamais un 3l.

idefix a écrit :Franchement je peux pas te dire j'ai déjà essayé un 3.5l mais jamais un 3l.

et ton avis sur le 3,5l ? par rapport a un 2,5l ou 2,8l GO ?

Question fiabilité, les V6 mitsu ont l'air d'avoir une bonne réputation

idefix a écrit :Franchement je peux pas te dire j'ai déjà essayé un 3.5l mais jamais un 3l.

par contre ce que je peux dire c'est:
3L> 150 ch > 23.6 mkg à 4000 tr/mn
3.5L> 208 ch < 30mkg à 3000 tr/mn

donc sur papier le 3.5l a l'air nettement plus performant niveau moteur (puissance et couple)

idefix a écrit :un did bien préparé TT
http://www.leboncoin.fr/voitures/359433360.htm?ca=21_s

oui, et ça semble être du sérieux.

le seul truc qui me gêne d'un pajéro par rapport à mon T2, c'est la largeur...

c'est large du bassin, un pajéro

TINTIN974 a écrit :et ton avis sur le 3,5l ? par rapport a un 2,5l ou 2,8l GO ?
Question fiabilité, les V6 mitsu ont l'air d'avoir une bonne réputation

difficile , perso si c'est pour faire surtout du TT ma préférence va au 2.8l
coté fiabilité pas de soucis particulier pour les 3 motorisations

didi a écrit :oui, et ça semble être du sérieux.
le seul truc qui me gêne d'un pajéro par rapport à mon T2, c'est la largeur...
c'est large du bassin, un pajéro

oui je te confirme un pajero 3.2l did est large !
Celui de l'annonce je le connais bien c'est celui d'un pote qui fait régulièrement des sorties avec moi, c'est un 4x4 trés polyvalent et efficace dans cette configuration ( il l'est déjà d'origine)

TINTIN974 a écrit :...
Question fiabilité, les V6 mitsu ont l'air d'avoir une bonne réputation

fiabilissime, c'est juste le moteur qui a gagné une dizaine de dakar,à la louche hein, je suis pas sur des chiffres je suis du sud

c'est marrant ces idées qu'on se fait

en largeur:
le T2 c'est 1m75
Le kzj70 c'est 1m79
le Pajéro de 2000 c'est 1m78

en fait ça se tient.


ça fait plusieurs mois que je regardes les prix pratiqués sur le bon coin pour un kzj70 et ça fait peur...en revanche les pajéro sont plus raisonnables, et de loin!!

didi a écrit : ça fait plusieurs mois que je regardes les prix pratiqués sur le bon coin pour un kzj70 et ça fait peur...en revanche les pajéro sont plus raisonnables, et de loin!!

j'ai eu l'occasion d'essayer sur route un kzj70.
Si tu en as l'occasion essait les 2 modèles tu te feras rapidement une opinion, surtout si ton profil est un usage TT et route
en TT j'en sait rien, je sais que le KZJ a bonne réputation en ce domaine, mais là je suis l'homme qui a vu l'homme qui a vu l'ours