Modérateurs : christian.styling, cedricfred
c'est ce que je pensais aussipan59 a écrit : Historiquement chez Toy , le successeur du HDJ 80 c'est le HDJ 100
P.s : pour du " Raid touristique" un pont avant rigide , est loin d'être un critère indispensable
Késako ???Bebop a écrit : Quand à la suspension, j'aime pas les IFS
independant front suspensionpan59 a écrit :Késako ???
OKvalJeep a écrit :independant front suspension
Faut faire un reglage, moi, je n'en ai que 16.Jch@11 a écrit :vous savez quoi ?
Je viens de me lire les 31 pages de ce post
C'est plus court à lire du coup... 
C'est bien ce que je disearl a écrit :arrêt de la prod du 80 en 98, arrêt de la prod du 105 en 2008
donc le 105 est bien le successeur du 8:D
Oui elle tueearl a écrit : la question qui tue: quel est le successeur du 1O5? avec un pont AV rigide SVP
? : ? ? 
c'est pas indispensable, mais dans une suspate à triangles, il y a beaucoup plus de pièces en mouvement, donc plus de risques d'usure et de casse, les cardans sont plus exposés au projections de cailloux, et les soufflets aux déchirures. la garde au sol varie en permanence sous le pont, et ça peut-être gênant. La rehausse est aussi plus compliquée.pan59 a écrit :Non le 105 , n'a pas été importé de manière officielle en Europe , c'est plutôt le successeur du HZJ 80 , en plus c'est loin d'être le Top , c'est un peu "l'erreur" de chez Toy , on à balancé dans un shaker un peu tous ce qui traînait dans la banque d'organe , pour en sortir un truc Hybride pas particulièrement réussi
Historiquement chez Toy , le successeur du HDJ 80 c'est le HDJ 100
P.s : pour du " Raid touristique" un pont avant rigide , est loin d'être un critère indispensable
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