Forum 4x4

dayer1313 a écrit :chez nous ça passe pas l'expertise (CT) si le plomb n'est plus là

Impossible ou illégal, y'a aucun point précis à ce sujet sur un ct.
La pollution oui, le plombage de la pompe le ct s'en cogne..

Ayez, j'ai viré les ranchos! bon bah c'est pas beaucoup plus confortable en fait avec les ressorts d'origines j'y ai quand même refoutu une paire de coupelles caoutchouc histoire de pas reperdre tout mes petits cm

le jour ou t'innvestira dans 4 vrais ressorts et 4 vrais amortos tu verras la différence

Bebop a écrit :le jour ou t'innvestira dans 4 vrais ressorts et 4 vrais amortos tu verras la différence

m'en fous, j'ai le WJ maintenant pour le confort

mais c'est surtout que comme tu avais dit, les rancho ça croise pas un cachou, c'est juste des barres de fer

valJeep a écrit :mais c'est surtout que comme tu avais dit, les rancho ça croise pas un cachou, c'est juste des barres de fer

pompe de DA changer, la vache c'est vraiment la merde, faut déposer support moteur, toute la calandre, radia, etc... vla l'accès

cylindres de frein arrières changé, putain c'est saleté de durite de frein était soudées, elles tournaient pas autour du tube... j'ai du ouvrir le pont et démonter les arbres pour faire tourner les cylindres au lieu de la vis de la durite.... 4 heures de taf!

mais qu'est ce que ça surprend maintenant d'avoir des freins à l'arrière!!!

T'es douééé.
Tu veux pas venir me filer un coup de main pour changer le spi de pont avnt côté droit ?

platplat a écrit :T'es douééé.
Tu veux pas venir me filer un coup de main pour changer le spi de pont avnt côté droit ?

faudrait déjà que je fasse les miens (autant changer le 2 quand on y est), mais je me tate à jeter un locker dans le pont au passage

Ces cons ça fait 2 ans que je les ai en plus les spi, mais la flemme, ça fuit presque pas

Moi, déjà changé y'a 4 ou 5 ans.