Forum 4x4

Etre en courte sur le bitume avec des moyeux débrayables, faut quand même faire gaffe, les arbres de roues AR ne sont pas prévus pour prendre autant de couple et de puissance a eux seul.

et dire qu'avec sholva on s'efforce de rouler en deux longue sur la neige pour que ca glisse a mort dans les virages , vous deconnez!!!

pffffffffffffff

Avec un power track a l'AR, c'est top, pour glisser, ça glisse

c'est justement de ne pas glisser qd je tracte qui m'intéresse.
ceci dit les moyeux débrayable j'y avais pas pensé pour avoir les courtes sur bitume. mais j'ai une commande pneumatique , alors est ce que je peux en installer???

tu mets un bouton sur l'enclenchement des moyeux, c'est tout, 10mn et 3€ pour le bouton

salut bebop .

pour le montage du bouton d'on tu parle tu aurais plus d'info .

car sur le jim je voulais defois faire un montage similaire . pouvoir rouler en 2 roues et en courte .

si t'as un schema ou un plan .

merci a+

pas de shema ni rien, tu vires ta console de frein a main, tu repères le cable qui vient de la BT (cable de temoin de l'enclenchement des 4rm)

ensuite, tu coupes les deux cables qui viennent de la BT, afin de les shunter avec un inter, c'est tout

je sais que ça fonctionne tres bien sur les jimny 1ere gen

mon jim a la boite courte avec enclenchement électrique , je ne sais pas i il y a une différence .

je vais regarder les cables que tu me dis vu que je n'ai plus le frein a main je devrais les voir rapidement .

merci a+

adrix-38 a écrit :mon jim a la boite courte avec enclenchement électrique , je ne sais pas i il y a une différence .

je vais regarder les cables que tu me dis vu que je n'ai plus le frein a main je devrais les voir rapidement .

merci a+

plus de frein a main?
tu as quoi comme frein de parking?

line lock sans doute