Forum 4x4

mart70 a écrit :sinon tu as eu des symptôme avant que la tige ne saute? des claquement?
je voudrais bien que se soit juste une tige qui commence a être morte sur le mien car pour changer un poussoir c'est pas la même histoire apparemment, bon c'est léger comme claquement mais ça va rarement en s'améliorant ces choses là

Non! En tout cas je n'ai rien entendu qui m'aurais mis la puce a l'oreille , et je n'ai toujours pas de claquement depuis le changement des tiges. C'est sur que pour acceder au poussoir ça sous entend un deculassage, je venais de le faire et vu le boulot que c'est, je n'avais pas trés envie de remettre ça

fronteriste03 a écrit :si je suis ton raisonnement c'est qu'un moteur qui tourne constamment a plus de chance de tenir la route...

Donc nos 2.8 ont un système qui fait qu'il reste a base température!

Donc là ont a tout faux!!!!

+1, et c'est encore pire pour un moteur diesel...

fronteriste03 a écrit :si je suis ton raisonnement c'est qu'un moteur qui tourne constamment a plus de chance de tenir la route...

Donc nos 2.8 ont un système qui fait qu'il reste a base température!

Donc là ont a tout faux!!!!

oui ce que je veux te dire c'est avec ton fourgon tu fait certainement plus de 100km a chaque utilisation et avec le 4x4 une 40aine de kilometre donc ton moteur vielli aussi vite dans les deux cas mais tu en fait plus avec un que l'autre

stebri01 a écrit :oui ce que je veux te dire c'est avec ton fourgon tu fait certainement plus de 100km a chaque utilisation et avec le 4x4 une 40aine de kilometre donc ton moteur vielli aussi vite dans les deux cas mais tu en fait plus avec un que l'autre

Me souviens du chef mécano de vw!
Il n'en revenait pas quand j'ai changer;
-"- première chaussettes à 105mkm
-"- premier jeu plaquette à 120mkm
-"- mon embrayage à 290mkm

sur le cul le mec.....

faut dire quand je mettais le contact du T5 c’était pour la Croatie ou Pologne ou Porto...
Mais comme il disait tout est dans la conduite!!!

voyant 4 roues motrices résolu

cherche le capteur de pression d'huile car aussi débranché apparement

juste a coté du filter a huile, tu la vois bien si tu te penche sous le passage de roue et que tu lève le par boue en caoutchouc

merci je jette un oeil demain

sanglierch a écrit :Tiens nous au courant si ça passe.

Aprés quelques essais en croisement, ben ça passe, tout juste a l'avant mais ça le fait

elle est ou la p'tite photo qui va bien

@+

Je n'avais pas l'appareil sur moi...ça va viendre

pat 34 a écrit :elle est ou la p'tite photo qui va bien

@+

Tiens Pat, meme une video

http://www.youtube.com/watch?v=Dh3NFf7n9dc