Forum 4x4

didi a écrit :c'est un Kubota 1575140310=> 49€ en 2007
y'a pu le filtre, c'est un tube iro, qui sert de tube plongeur.

Installation brevetée Tanguy genuine parts!!

tiens, on en parle ici
http://www.forum4x4.com/threads/48110-s ... post790900

pff moi qui croyais vous faire faire des economies

c'est sympa dédé ton extrait de bottin... mais ça ne me dit toujours pas comment faire.

Et puis après tout, je me dis que si il tourne comme ça, c'est qu'il est encore bon.
Je viens de faire 100 bornes avec le T2 et apparemment, pas de bug.

bon, c'est quoi ces barres que l'on peut retendre ???? j'y comprends plus rien...
Ah oui aussi, la barre panhard.... c'est quoi... y a du panhard chez NiNi ??

A+

PFFF
c est pas le bottin c est le cd de l atelier

ben oui comme au foot ou ailleurs quand quelqu’un invente un truc on lui donne son nom

http://fr.wikipedia.org/wiki/Barre_Panhard

armorique a écrit :c'est sympa dédé ton extrait de bottin... mais ça ne me dit toujours pas comment faire.

Et puis après tout, je me dis que si il tourne comme ça, c'est qu'il est encore bon.
Je viens de faire 100 bornes avec le T2 et apparemment, pas de bug.

bon, c'est quoi ces barres que l'on peut retendre ???? j'y comprends plus rien...
Ah oui aussi, la barre panhard.... c'est quoi... y a du panhard chez NiNi ??

A+

les barres que tu retends, ce sont les barres de torsion. C'est ce qui fait ressort pour l'avant. P'tin fô suivre, on en parle partout de ces machins là!!
pis la barre Panhard, c'est le nom d'un bout de ferraille qui vient sur le pont arr pour qu'il reste à peu près à sa place, quand les filles sont en maillot de bain Mais y'a du vrai là dessous!!

vous êtes mortels tous les deux

Pas si facile de vous suivre. C'est mon premier 4x4 et j'ai l'impression d'avoir tiré de gros lot. Y a des trucs de partout, des renvois, des barres, des tirants... ils ont même foutu une Panhard dans le T2 chez Nini... c'est pour dire !!!

Mais bon, on s'y fait en posant quelques questions et en se faisant passer pour un demeuré....

Ceci dit, les barres qui se tendent, faut faire comment et quels seraient les symptômes???


pas si facile ... le T2.

A+

c'est pas une limousine, c'est un tracteur
c'est un peu normal qu'il fasse un bruit de tracteur

A ça c'est clair, pour faire du bruit il en fait... c'est limite si j'ose le prendre le matin de peur d'avoir une prune pour tapage nocturne !!

Non, y a pire, mon voisin à un Massey Ferguson... quoi que.... à non, c'est une VAG... pardon

Bon, quelqu'un pour me dire quand et comment retendre ces barres de torsion ?

armorique a écrit :A ça c'est clair, pour faire du bruit il en fait... c'est limite si j'ose le prendre le matin de peur d'avoir une prune pour tapage nocturne !!

Non, y a pire, mon voisin à un Massey Ferguson... quoi que.... à non, c'est une VAG... pardon

Bon, quelqu'un pour me dire quand et comment retendre ces barres de torsion ?

Fonction recherche!!
on en a parlé la semaine dernière!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! si ton T2 plonge pas du nez, tu n'as pas besoin d'y toucher.

Le meilleur, sur le T2, c'est quand même le filtre à huile à changer.
Tant que t'as pas fait, tu connais pas l'ingéniosité des ingénieurs nippons

merci,

quand tu dis "plonger du nez", c'est au freinage, à l'arrêt.... je mettrais une photo si nécessaire!.

Quant au filtre à huile, en effet, vu où ils l'ont mis... c'est o gagné.
Mais je pense qu'en virant le caoutchouc du passage de roue, ça devrait le faire... de toute façon, je n'ai pas de fosse donc, pour moi, il n'y a que part là.

affaire à suivre.

Pour répondre à DIDI, c'est vrai, je viens de voir les différents posts... mais le soucis c'est qu'une fois vous dites barre de torsions, une autre fois retendre, après on a un avis contraire sur l'âme élastique... bref, cela reste très confus... surtout sur la méthode.... mais j'vais y arriver... enfin, j'y crois

la méthode est toujours la même. Par-contre, la ou ça doit être confus, c'est quand le faire . & Didi te la dit ...........







Cordialement Raf .