Forum 4x4

dede83 a écrit :oui tu peux
si t as de l argent a mettre dans les pièces qui vont casser

salut, moi je l ai deja fait plein de fois, et j ai jamais rien cassé , combien y a t il de differentiel et ou sont ils placés sur le maverick????

clement7680 a écrit :La regle est
le PV poids a vide du vehicule tractant doit etre superieur au PTAC poids total autoriser en charge du vehicule tracter et l ensemble pv du tractant+ptac du tracter ne doit a exceder 3.5 tonnes
vu avec gendarmerie et prefecture et autoecole
remorque de plus de 750kg PTAC passage a la drire obligatoire donc CG

terrano 2 2.7 TD long 1890kgs a vide donc j ai le droit de tracter maximum ( PTAC ) 1609 kgs
PV tractant + PTAC tracter inferieur a 3500 kgs
1890 kgs + 1609 kgs = 3499 kgs
donc pas besoin de EB
de plus c est indiquer sur les permis de conduire

ça revient à ce que moi je comprend en lisant & l'image poster plus haut ...................




Cordialement Raf .

clement7680 a écrit : vu avec gendarmerie et prefecture et autoecole

Alors Clément, il va y avoir des devoirs de vacances à rendre d'urgence chez tous ces gens là !

Parce qu'au grand péage de Vienne Reventin sur L'A7 , les forces de l'orde qui surveillent nos convois ont une toute autre lecture du réglement ....

Le plus simple, pour savoir ce que vous pouvez tracter sans permis E....
3500 (auquel vous retirez) la valeur F2 (carte grise PTAC de votre voiture)

Plus simple 4X4 magazine du mois d'aout fait le point de tous les 4x4 commercialisés en ce moment.
Dommage, le T2 n'y est plus !

par exemple, avec un beau Pajero tout neuf, c'est maxi 835 kg de remorque sans permis E
Pour rester chez nissan : 750 maxi avec un navara ou un pathfinder....

EEEEEnorme !

Autre question. Quel est le systeme de freinage d'une remorque dite "freinée" (+ de 750kg)? Merci.

Il s'agit de freins à tambour actionnés par l'axe de la tête d'attelage ( ou par le frein de parking )

voilou

je prends le vol en cour mais si cela peut aider ... je m'en suis beaucoup servi dans mes recherches de 4x4 .... pour finalement arriver au Terrano

http://www.rsa-fr.fr/RSA_France/INFOS_R ... =Recherche

Ok,merci pour les infos.

cortemilia a écrit :Alors Clément, il va y avoir des devoirs de vacances à rendre d'urgence chez tous ces gens là !

Parce qu'au grand péage de Vienne Reventin sur L'A7 , les forces de l'orde qui surveillent nos convois ont une toute autre lecture du réglement ....

Le plus simple, pour savoir ce que vous pouvez tracter sans permis E....
3500 (auquel vous retirez) la valeur F2 (carte grise PTAC de votre voiture)

Plus simple 4X4 magazine du mois d'aout fait le point de tous les 4x4 commercialisés en ce moment.
Dommage, le T2 n'y est plus !

par exemple, avec un beau Pajero tout neuf, c'est maxi 835 kg de remorque sans permis E
Pour rester chez nissan : 750 maxi avec un navara ou un pathfinder....

EEEEEnorme !

justement demande leur de revoir leur classique
pv du tractant doit etre superieur au ptac du tracter et la somme des 2 ne doit pas depasser 3500 kgs
ne pas oublier les poids reel si le tractant est charger a bloc il ne faut pas que ca depasse les 3500 kgs
sinon dans ton principe toutes les remorques vendu de 1000 kgs avec carte grise ne peuvent pas etre tracter par mon terrano long par contre mon ax peut la tracter ???

puisque
terrano 2 long
F2: 2580 F3: 5380 G1: 1885
3500 kgs - (F2) 2580 ca fait 920 kgs
ax 1.0 3 porte kway
F2: 1075 F3: 1575 G1: 640
3500 kgs - (f2) 1075 egal 2425 kgs
y a pas un probleme quelque part ?

tu dira aussi au vendeurs de remorque qu ils font de la publicité mensongere et que leur remorque d 1T PTAC sont obligatoirement accompagner d un permis E ...

par contre dans la realité avec l ax je n ai pas le droit de tracter une remorque de 750kgs puisque la remorque depasse le poids a vide de l ax ( 640kgs ) meme si la somme des 2 ne depasse pas les 1390kgs et 1490kgs moi meme compris et que je suis en dessous des 3500kgs

A savoir aussi que seul les remorque de 500 kgs maxi PTAC sont assurer systematiquement avec le vehicule
les remorque de 750 kgs PTAC ne sont pas assurer c est comme l alcool au volant l assurance ne repond pas en cas de litige bien relire le contrat d assurance donc faut les declarer

golfette a écrit :salut, moi je l ai deja fait plein de fois, et j ai jamais rien cassé , combien y a t il de differentiel et ou sont ils placés sur le maverick????

le T2 est un 4x2 enclenchable 4x4 : on roule en propulsion deux roues motrices sur surface adhérente car il n'y a pas de différentiel interponts, ça n'est pas un 4x4 permanent


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4x2 ou 4x4 sur le goudron ? PDF s'ouvre avec le programme ADOBE
=clic=> concerne les "enclenchables"

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ceci dit, quand on tracte en deux roues motrices vitesses longues
et qu'on se trouve bloqué, par exemple dans l'impossibilité de sortir d'une petite montée,
il est raisonnable d'oser risquer de casser quelque chose et de craboter le pont avant
afin de faire quelques mètres en quatre roues motrices, éventuellement en vitesses courtes

je le fais... j'ai jamais rien cassé (sur mon patrol j'ai moteur et boites de terrano puis transmission de GR)

ça m'arrive aussi de mettre les moyeux manuels sur FREE et d'enclencher la position 4x4 vitesses courtes ce qui me permet d'évoluer en première courte // deux roues motrices

avec raison, sur très courte distance et avec modération, le pied ultra léger sur l'accélérateur


je préfère prendre ces petits risques plutôt que faire cirer l'embrayage