Forum 4x4

tit 66 a écrit :Avec sa sa ira mieux:
http://www.ultratuning.com/fr/product_4477.html

achetes pas une conneries qui coute la peau des burnes,tu joues le jeu des vendeurs de tuninge
tu mets un tuyau au cache culbu et tu ramenes a ton boitier du filtre,que le filtre soit souillé par de l'huile c'est pas grave quand le filtre est sale il se change c'est un consommable!!
surtout pas le branché au collecteur comme sur le 410 ca j'ai condamné car ca encrasse!
si tu peux pas jusqu'au boitier a cause d'une modif,un petit recipiant genre petite bouteille ca fait aussi,de temps en temps nettoyer le tuyau et la bouteille sinon avec la condensation et l'huile encrassé ca va se bouché!!

Ta les photos sur la premiere page.
Parceque je vois pas trop bien se que tu veut dire la?

tit 66 a écrit :Ta les photos sur la premiere page.
Parceque je vois pas trop bien se que tu veut dire la?

Tu soudes (brasure) ton reniflard sur la boite à air APRES le filtre à air pour pas l'encrasser. Aprés, une fois dans le cicuit d'admission, la pression dirige les vapeurs, et éventuellement l'huile qu'elles contiennent, vers les cylindres où elles brûlent sans problème.
S'il y a vraiment beaucoup d'huile dans tes vapeurs, c'est pas normal, vérifies tes joints de queues de soupapes, et ta segmentation.

nicoo54 a écrit :+1 Exact c'est un loisir vert, qu'il y reste.

ha non mon loisir a moi il est jaune

moi j'ai mi sa est en plus vu que sa par pas dans l'admition tu pollue moins.
il utilise sa en compétition automobile
http://cgi.ebay.fr/Oil-catch-tank-Recup ... 620wt_1137

Un bidon de 1L d'huile vide (récup'), tu perces le bouchon pour passer la sortie du tuyau du reniflard et plusieurs fois le haut du bidon (mini diam.10) pour la pression... Coût 0€



***EDIT pour précision ***

Olivier S. a écrit :Un bidon de 1L d'huile vide (récup'), tu perces le bouchon pour passer le tuyau et plusieurs fois le haut du bidon (mini diam.10) pour la pression... Coût 0€

j'comprends pas tout

je parle pour le reniflard, pas du snorkel

Bleue@seb a écrit :moi j'ai mi sa est en plus vu que sa par pas dans l'admition tu pollue moins.
il utilise sa en compétition automobile
http://cgi.ebay.fr/Oil-catch-tank-Recup ... 620wt_1137

C'est vrai que sur vos p'tits Suz, vous avez des moteurs à benzine, et que ça boit pas l'huile, ces p'tites bêtes-là !
Alors, le récupérateur, compet ou fait maison, c'est l'idéal.
Pas pour la pollution, vu le degrés infinitésimal, on s'en bat la veilleuse (je pense (j'espère !) que vous avez tous retiré vos vannes EGR), mais pour la santé du moulin.
Nous, sur les mazoutés, on peut allègrement bruler des vapeurs d'huile, voire même de l'huile de vidange (sauf sur les TDI, DCI, HDI, TDCI, etc...).

gaston26 a écrit :que le filtre soit souillé par de l'huile c'est pas grave quand le filtre est sale il se change c'est un consommable!!

Et ton vieux filtre à air souillé tu en fais quoi apres? Tu le dépose dans une décharge spécialisée?