Forum 4x4

oups ... je m'étais égarée et j'ai eu un pic hormonal

http://www.leboncoin.fr/voitures/127541343.htm?ca=22_s

vraiment je n'aime pas les série 12 et encore moins en VX
mais le KXR j'aime vraiment beaucoup
j'en ai vue un passer devant moi a Auron magnifique

le boss de "4X4 LEMERCIER" en a un KXR en plaque française

Grain.de.Sable a écrit :oups ... je m'étais égarée et j'ai eu un pic hormonal

http://www.leboncoin.fr/voitures/127541343.htm?ca=22_s

Horsepower a écrit :vraiment je n'aime pas les série 12 et encore moins en VX
mais le KXR j'aime vraiment beaucoup
j'en ai vue un passer devant moi a Auron magnifique

le boss de "4X4 LEMERCIER" en a un KXR en plaque française

J'apprends son existence .... Interressant

Anjuna a écrit :



J'apprends son existence .... Interressant

je lis ...

de gros soucis structurel apparemment. les acheteurs qui témoignent sont déçus refroidis.

Grain.de.Sable a écrit :je lis ...

de gros soucis structurel apparemment. les acheteurs qui témoignent sont déçus refroidis.

Ah ... Donc il aurait conservé ses faiblesses connues en version France (ailes avant notamment ) Du coup, c'est moins attrayant

Grain.de.Sable a écrit :je lis ...

de gros soucis structurel apparemment. les acheteurs qui témoignent sont déçus refroidis.

Anjuna a écrit :Ah ... Donc il aurait conservé ses faiblesses connues en version France (ailes avant notamment ) Du coup, c'est moins attrayant

ben non ... du moins pas seulement

apparemment les spécificités dites purement prépa TT ont de sérieux point faibles : il faut refaire la suspat, le treuil est mal positionné ya de gros souci d'embrayage ...


mais sinon, oui ils ont l'air de souligner que cela n'a été que du saupoudrage marketing.

Grain.de.Sable a écrit :ben non ... du moins pas seulement

apparemment les spécificités dites purement prépa TT ont de sérieux point faibles : il faut refaire la suspat, le treuil est mal positionné ya de gros souci d'embrayage ...


mais sinon, oui ils ont l'air de souligner que cela n'a été que du saupoudrage marketing.

les suspensions c'est du proflex

oui mais ça pose des pb à l'usage. ya eu des casses à cause du positionnement par rapport à l'axe. le profil de suspat c'est une chose, les épures c'est autre chose.

enfin moi je m'en fiche, je le trouve beau, mais je ne fais que lire ce qu'en disent les acheteurs qui ont été déçus des suspat (et autre). ils sont passés en eibach. mais il faut que je relise. avec un dico pour les doutes.