Forum 4x4

ange_remy a écrit :la poulie Damper les pas encore changer celle la

tout les 80 000 kms à changer....

mich07 a écrit :Rgarde ici, tu peux affiner en tenant compte du kilométrage et des réparations récentes, ca donne une bonne approche.....
http://www.lacentrale.fr/lacote_origine.php



Pour vos soucis, certe, rien de bien encourageant........

merci d après qui mette 5940 il vos ,depuis l'achat un perte de 3300euro par ans sans les réparation

pourquoi2b a écrit :tout les 80 000 kms à changer....

la mienne doit a voire 160 000 vue mon compteur a était changer

et j'ai rien sur les facture que popel mon donner qui parler de la poulie les acheter a 90000km

ange_remy a écrit :la mienne doit a voire 160 000 vue mon compteur a était changer

et j'ai rien sur les facture que popel mon donner qui parler de la poulie les acheter a 90000km

chez moi elle n avait jamais été changé.... elle a lâché a 130 000 Kms, le jours avant le départ en vacances ( facturé 350€ la poulie pour l avoir en Urgences + 3h de montage pour le mécano.... budget vacances crevé avant le départ uin .....

tu veux me porter la poise se wk du mariage de mon neveux

ange_remy a écrit :tu veux me porter la poise se wk du mariage de mon neveux

Srai ballot de faire pousser la mariée!!!!!!!!!

ange_remy a écrit :tu veux me porter la poise se wk du mariage de mon neveux

non non promis....

Et sur mon SIntra qui avait le même moteur.... elle avait été changé une fois à 100 000kms par le 1er proprio... et elle m a lâché à 220 000 kms... ( elle avait donc 120 000 kms aussi )....


je sais , je suis un peu bêbête.... sachant ce qu il m était arrivé sur le Sintra, j aurai pu faire changé dès que j ai eu le Front...

oui faut la changer, la mienne ça la fait à 130000, heureusement à 2km de chez moi, je l'ai ramené en tirant à l'élingue avec mon trafic et un pote, j'ai soudé les deux flasques pour dépanner et après j'en ai acheté une adaptable (une centaine d'euros environ) et remplacé une dizaine de jour après.
vaut mieux faire du préventif

j'ai refait le turbo aussi, ressoudé le pot intermédiaire en provisoire, changé 2 soufflets de cardans (mécano), réparé le lève vitre arrière et le mécanisme d'essuie glace, remplacé les tuyaux de retour d'injecteur et les bougies de chauffe ainsi que le capteur pmh, aussi 2 leds tableau de bord.
le tout pour 10000km mais c'est normal à 136000 avec un retard d'entretien de l'ancien proprio.
maintenant j'attend la suite car je m'ennuie
j'en suis content car payé 6350 roros et - de 500 roros de frais pour remise en état/6mois/10000km.
objectif 250000km au compteur mini avant de le lâcher ( 4à 5ans).

froudge a écrit :oui faut la changer, la mienne ça la fait à 130000, heureusement à 2km de chez moi, je l'ai ramené en tirant à l'élingue avec mon trafic et un pote, j'ai soudé les deux flasques pour dépanner et après j'en ai acheté une adaptable (une centaine d'euros environ) et remplacé une dizaine de jour après.
vaut mieux faire du préventif

Chiant a faire??? outillage particulier???

qd je vois que j ai vendu mon Sintra avec le 2.2; avec 240 000 kms il y a plus d un an....
et que le gars roule tjrs avec, et part en vacances au maroc.... le moteur tourne très bien.... mais bon...