Forum 4x4

Oui il faut remplacer les boudins quand ils commencent a craqueler, sinon le compresseur tourne plus souvent pour compenser les fuites, et après t'as le compresseur en plus a changer!
Aussi avec l'âge, t'as les capteurs de positions qui fatiguent... bref...

Oui laisse tomber quoi... Mais par contre si il est mieux que l'autre je peux changer la suspension pour des ressort. Il est mieux équipé que l'autre mais je vais aller voir sont état général demain.

Feub a écrit :Oh que non!! surtout pas après avoir gouté au 200 Tdi

L'atmo est sympa en TT, mais tout le reste du temps c'est un vrai veau Si je veux me trainer, j'ai un tracteur agricole... 4 cyl, 4 litres et 2500 trs max, pour 72ch...

j'ai un tracteur agricole... 4 cyl, 4 litres et 2500 trs max, pour 72ch.

Mets à la place du V8.....

Feub a écrit :T'es déjà a cours d'arguments? tu me déçois...

indicible mon cher, indicible ... demande à choupinette

Insomniaque surtout...

Salut
Et bien voilà........ j'ai acheté le deuxième en pneumatique. Ce n'est vraiment pas la suspension qui à fait le choix mais quand je suis arrivé J'ai cru voir un range qui n'avait jamais roulé comme si il sortait presque du show room. Non franchement j'ai fais tout le tour et en dessous et tout et il est nickel. Premier proprio, c'est le range de la femme d'un médecin, jamais TT, carnet d'entretient complet de chez land tout les 10000KM, jamais passé une nuit dehors qu'elle m'a dit. Ct vierge + LPG en ordre jusque 2013. 208000KM et 4500 euros

On sais pas le réhausser avec les boudins pneumatique
Comme suis en congé cette semaine je vais faire une bonne révision quand même mais sais pas par ou commencer, vous êtes la les mécanos? Je vais prévoir l'arbre à cames et les poussoirs aussi.
Pour le visco, il ne gratte vraiment pas quand je tourne serré donc ça doit être bon. De toute facon il à toute les factures de pièce changée dessus qu'il me prépare pour quand je vais demain matin le chercher, j'y verrais déja plus clair.

lionel-172 a écrit : On sais pas le réhausser avec les boudins pneumatique

si.. faut juste lui coller des ressorts.. (cout equivalent a remplacement boudin+ compresseur)
ca reste un choix de confort..et viabilité(voir si au CT coté Be ca passe)

bon bahhh feloche pour l'achat

ps : y a des 4.2 non LSE

reste à savoir ...

pourquoi réhausser ???

Si c'est pour aller faire du TT violent (vu qu'on cause de réhausses et autres), vallait p'têt mieux acheter un truc en moins bon état et jouer avec non ?

Parce que là, j'ai l'impression qu'on a un des rares (il en reste de moins en moins) Range en parfait état, Vogue à boudins qui plus est... Ce serait pas mieux qu'il reste comme ça ?

ce coup-ci c'est toi que je remercie de dire ce que moi je n'osais dire ...

même modifier la suspat c'est presque dommage.