Forum 4x4

mariol66 a écrit :Une reponse à ma question, d'après le lien ci-dessous, l'ipad 3g aurais donc une puce gps (pas le modele wifi, c'est dommage).

Oui, j'aurai dû préciser, désolé.

Effectivement c'est " sure " comme le dit le mec , d'avoir ce truc qui gigote sur le volent

En même temps accroché au volant on à trouvé mieux pour la sécurité, en cas de choc il se fait greffer l'Ipad sur le frond

mariol66 a écrit :En même temps accroché au volant on à trouvé mieux pour la sécurité, en cas de choc il se fait greffer l'Ipad sur le frond

surtout avec un airbag ! ... 3G dans sa face

Je vais tester "MotionX HD" ce week-end.

C'est sur que c'est très "safe" de conduire et de lire en même temps!!!

Y a qu'a voir sur le périph le nombre de conducteur hors pair que se mettent minable parce qu'il lisent le journal le matin dans les bouchons... (pas au format poche le journal, sinon c'est de la triche)

M'enfin pour les geek ultimes, l'ipad incrusté dans le front, là on est au nirvana non??

Sinon pour en revenir au sujet initial, le coût de l'ipad couplé à un abonnement 3G, ca fait cher le gps off road...

Avec MotionX GPS HD (et certainement d'autres outils), pas besoin d'abonnement 3G.

Il est en effet capable de télécharger les dalles (en définissant le point cental et le rayon de téléchargement) avec la résolution que tu veux et de les stocker dans l'iPad.

On se retrouve alors avec des cartes topo (courbes de niveaux, chemins/routes, GR) simples mais tout à fait efficace. En fait, c'est le fond de carte OpenCycleMap.

Voilà ce que ça donne, en zoom raisonnable, autour du Parpaillon :



Pointillés marrons : piste (double trace)
Pointillés rouge : GR

Sinon, couplé à un téléphone, ca le fait aussi...

Sauf que là haut (par exemple), il n'y a pas de réseau...