Forum 4x4

ma dimension est 225/75R16 elle correspond au meilleures
des possibilités mécaniques de mon 4x4 (j'ai auparavant usé
des Guyane en 82 cm de diamètre et ça n'allait pas du tout) ;
225/75R16
c'est la dimension théorique de mes pneus mais en réalité ça donne ça :

largeur bande de roulement....Profondeur des sculptures
.....BF = 160 mm.........................14mm......................
.....BS = 215 mm.........................17mm.....................
pour moi : y a pas photo.... j'ai nettement plus de motricité avec les BS...
le différence est énorme : + 35 % de largeur de bande de roulement
tout en restant "légal" et conforme à mon type [MINE]

par contre le BF est un rêve pour qui veut rouler sans problème sur la route
car bien qu'il ne soit pas du tout profilé pour tenir la route sur du goudron
il faut reconnaître que le BF n'est pas un piège, il suffit de tenir compte qu'il allonge
les freinages et qu'il dérive en courbe (par rapport à un pneu de route)
tandis que le BS n'est vraiment pas fait pour autre chose que du TT
j'ai usé un train de BS et un train de BF... j'ai le "comparatif" bien dans mon esprit

il est tout à fait bénéfique de lire les expériences de chacun

mais pour ma part j'avais comparé des GUYANE BS qui étaient en 16 et moins larges que mes BFG MUD 33/12,5-15
la profondeur des sculptures du BFG étaient supérieures

et lors des essais que j'ai faits dans la boue
j'ai trouvé les GUYANE comparables aux BFG mais pas supérieurs...

Par contre là avec les BS MUD MAX yapafoto
efficacité plus redoutable...
d'où mon verdict qui n'engage que moi... en BS autant oublier les GUYANE et passer carrément aux MUD MAX bcp plus efficace en TT pas moins bien sur route et pas plus chers non plus...

pour info, blackstar vient de me répondre que la gamme MUD MAX va "probablement être élargie dans de nouvelles tailles en 2005 mais les dimensions ne sont pas encore arrétées"

to be continued

Faut compare a taille egal et a 4x' similaires autrement les jugements sont infondes

[quote="Buzz@collectif4x4"]Faut compare a taille egal et a 4x' similaires autrement les jugements sont infondes ]

on compare ce qu'on a sous la main

et c'est d'autant plus dur qu'une MARQUE comme BFGoodrich a une très large gamme en 15 et 16
alors qu'en BS le choix est bcp plus limité....

mais ceci dit nous ne défendons pas notre steack mais nous ne faisons que débattre de nos impressions personnelles....


sinon tant mieux si BS compte élargir la gamme des MUD MAX

Je suis d'accord avec toi mais comparer les perf d'un gr en 35 a un def en 235/85 bah c'est pas logique a mon avis

Par exemple avec cortel par exemple on a fait une journée spéciale comparo sur un terrain avec du Chaco en 7.50 r16 et du Mud max en 235/85 monte sur 2 Gr pratiquement equipe a l'identique et conduit de facon equivalente et a pression equivalente et ..............ouah la difference

Difference que l'on a pu reconstater 2 semaines plus tard entre un BS guyane sur un def (pattbo) et un mud max sur un Gr les 2 trains neuf en 235/85 r16.

Une autre constatation celle de Pattbo entre son train de Bf et ses Bs guyane les 2 en 235/85 bah d'apres lui y'a pas photo


Par contre je reste convaincu que le guyane est le meilleur pneu TT pour tout les amoureux de vrai TT quelque soit le vehicule et le mud max le meilleure rapport/qualité/perf en TT hard/crad mais pas pour tout les 4x4 car plus contraignant pour les mecaniques et pas pour tous les pilotes non plus car pousse a la faute si pas experimenté

Voili voilou mon sentiment

En général les pneus MUD ont des crampons latéraux qui font crémaillère et des crampons centraux qui servent de bande de roulement et qui évitent les glissades latérales...
le MudMax n'a pas du tout ce profil, à le voir on comprend qu'il doit tracter d'enfer mais qu'en est-il de sa tenue en dévers latéraux ???

pas mal du tout suite a des test realises sur boue glaisseuse de la montagne de reims

j'ai un copain en Def qui va changer ses pneus
et il hésite entre MudMax, Guyane ou Anaconda ?

pour le def suis pas sur que le mud max soit le top car il impose des contraintes mecaniques que les belles anglaises ont parfois du mal a digerer sans casse

Pour moi un Def stock en guyane c'est deja un must entre de bonne mains

ce n'est que mon humble avis (hein Pattbo )