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Bah, le moteur est le même, ensuite, c'est une histoire de réglages. Donc, très probablement que oui.beurk a écrit :Sur un def, il y a autant de possibilité qu'un disco?
Voir le post lié vers le témoignage d'Eric : son TD5 était visiblement "léger" en puissance/couple par rapport à d'autres et la reprog light l'a transfiguré.platplat a écrit :Ceci dit, nous en avons parlé au RL,et il m'a dit que les TD5 stock, ne sont pas tous égaux face au banc de puissance.
certains sont en forme, mais nombreux sont ceux qui n'arrivent pas à la puissance officiellement déclarée.
C'est ce qu'il m'a dit. La reprog' remet les chose en place, mais pour obtenir les grosses puissances que l'on voit parfois dans les magazines (200 cv et plus), faut partir d'un engin qui a déjà la pêche.Klug a écrit :Voir le post lié vers le témoignage d'Eric : son TD5 était visiblement "léger" en puissance/couple par rapport à d'autres et la reprog light l'a transfiguré.
Klug a écrit :Voir le post lié vers le témoignage d'Eric : son TD5 était visiblement "léger" en puissance/couple par rapport à d'autres et la reprog light l'a transfiguré.
platplat a écrit :C'est ce qu'il m'a dit. La reprog' remet les chose en place, mais pour obtenir les grosses puissances que l'on voit parfois dans les magazines (200 cv et plus), faut partir d'un engin qui a déjà la pêche.
Ceci dit, à mon sens, avec 30/40 cv de plus, je pense que cela doit être largement suffisant.
Klug a écrit :Non (relis mon message 8)).
Par contre, si tu prends une BT de Disco TD5 mal choisie, tu n'auras pas de quoi bloquer le diff...
Faut être juste un poil attentif.
Soit tu passes par un pro (méthode Expat, avec reprogrammation ECU + boitier qui contrôle la WG + interco qui va bien + filtre à air qui va bien = 200 canassons dans son disco)...
Soit tu achètes un Nanocom ou tu t'en fais prêter un (regarde sur LM ou ailleurs, c'est devenu commun) et tu l'utilises pour reprogramer ton ECU. J'ai pas vu (pas cherché) de base de données "publique" des dumps de reprog' via Nanocom mais récupérer ce qu'il faut ne me semble pas très compliqué...
platplat a écrit :En fait, l'idée, c'est quoi???
Acheter un 110 et remplacer le Touran??? Ou juste avoir un 110 en 2eme caisse???
Je suis pas sur que je pourrais rouler tous les jours et faire un peu de bornes avec un 110. J'aurais tendance à m'orienter vers un Rancho.
Communauté, tout ça...phenry28 a écrit :j'ai cherché des dumps de repro et je n'ai pas trouvé ! as-tu une piste ?
Ca se fait (avec un TD5 ou un TD4) je pense...platplat a écrit :Je suis pas sur que je pourrais rouler tous les jours et faire un peu de bornes avec un 110.
C'est beaucoup plus bourgeois de suite...platplat a écrit :J'aurais tendance à m'orienter vers un Rancho.
beurk a écrit :Ni l'une, ni l'autre