Forum 4x4

Merci pour la réponse. Juste pour expliquer un peu am manip voici deux photos. En fait j'ai bloqué côté échappement et côté admission mais en gardant les deux vannes pour pouvoir boulonner le tout. Je ne sais pas si je m'exprime bien mais on le voit peut être mieux sur les photos.

http://img41.imageshack.us/i/vanneechap.jpg/

http://img510.imageshack.us/i/vannecolecteur.jpg/

Le truc orange c'est le joint haute température que j'ai pensé bon de mettre.
Sur la seconde image on voit les deux plaques. En fait j'ai remis les vannes pour pouvoir serrer le tout parce qu'en dessous y à plus rien et j'ai viré le gros tuyau

Ma question est, est-ce que tel quel je suis obligé de coller les deux tuyaux ou juste les remettre sur leur position d'origine? Ca peut paraître un peut nevrotique mais ce n'est depuis que j'ai acheté ma front que je met la mains dans le moteur et j'ai donc peur de faire un truc qu'il faut pas comme je suis pas un pro mais çe me motive de venir sur ce forum.

Je pensais même boucher les deux tuyaux par des vis ou truc dans le genre.

Merci de me guider même si je suis nul en mécanique.

Pour tes plaques c'est tout bon

pour tes tuyaux de dépressions tu fais comme tu veux, ça n'a plus aucun intérêt



rectif après: tes tuyaux de dépression voir ma réponse précédente !!!

merci fronteriste03 et à tous d'ailleurs

Jch@11 a écrit :J'ai récupéré des plaques alu de 2mm d'épaisseur.
Ca suffit pour boucher l'EGR ?

largement mon ami!

Jch@11 a écrit :J'ai récupéré des plaques alu de 2mm d'épaisseur.
Ca suffit pour boucher l'EGR ?

tu vas t'y prendre comment?

Jch@11 a écrit :j'hésite entre tout virer comme stebri01 ou intercaler comme tu l'as fait

moi j'ai tout démonté pour voir mais tu peux juste enlever les 2 vis coté turbo et
prendre le joint mental en gabarie et glisser ta plaque dessous et remettre tes vis

fronteriste03 a écrit :moi j'ai tout démonté pour voir mais tu peux juste enlever les 2 vis coté turbo et
prendre le joint mental en gabarie et glisser ta plaque dessous et remettre tes vis

tu vire ça allege le bestiaud

perso je le ferais pas , je ne pense pas que sur une vis avec la pression qui va sortir , ton tube de l'egr va tenir , au pire ca va risque de te foirer la 2 ème vis. Moi sur le camion j'ai eu le même coup, donc j'ai mis du dégrippant toutes les 5 minutes 2-3x et après le petit chalumeau chauffé et enfin l'extracteur tout est venu, ensuite un coup de taraud et un boulon en 8.8 et fini. Voilà si ca peut t'aider

Jch@11 a écrit :bon cet après midi, j'ai attaqué la vanne EGR ....

Quelques minutes plutot, j'avais eu front03 au tél et je lui expliquais que je pouvais pas me permettre de voir le front immobilisé because c'est ma voiture principale.

Je commence le démontage des vannes : pas commode les vis en dessous mais ça vient.

J'attaque les vis sur le tube coté echappement. La 1ère vient nickel. La 2ème.... elle casse à raz du corps de l'échappement.

Et p....n de sa......rie de m....e

J'ai essayé durant tout l'après midi de sortir ce qui reste dedans en perçant la vis, en tapant dessus avec un pointeau... tout essayé.

Veut pas sortir , Et p....n de sa......rie de m....e

j'ai remonter le tube, en intercalant tout de même la plaque pour obstruer le tube, mais il n'y a qu'une vis qui le tient.

Est ce que je peux rouler comme ça (15 km) histoire d'aller voir un mécano qui me sorte cette p....n de sa......rie de m....e de vis cassé ?

sans souci si ta mis la plaque coté turbo....
y'a pas trop risque !
au pire tu fera un peut bruit

moi aussi elle avait casse alor voila la modif