Forum 4x4

J'ai eu le même problème avec ma Prelude (essence), c'était le neiman qui deconnait
heureusement Honda avait eu vent de ce probleme et avait lancé, à l'époque, une campagne de rappel. La concess' me l'a remplacé sans problème malgré le fait que la voiture ne soit pklus commercialisée depuis 1999 !
les symptomes : elle avait du mal a demarrer a chaud, de temps en temps coupure d'allumage en roulant

vincent sch a écrit :[...]Est ce que ta batterie est récente ? Le niveau de liquide est bon ? Lorsque le moteur s'est arrêté, tu as au moins le voyant de l'alternateur à l'arrêt qui s'est allumé, non ?

M'enfin, à la réflexion je me dis que Christian qui est spécialiste des chargeurs de batterie aura très certainement contrôlé sa batterie et qu'elles sont au top chez lui. C'est peut être pas cela.

Je cherche mais je ne suis sûr de rien.


A plus

Vincent

aujourd'hui tout fonctionne bien

mais quand il sera reposé effectivement je prendrai garde à tout ça
j'avais pas pensé à cette possibilité

ce qui étonnant c'est qu'aucun voyant ne se soit allumé
et que la valise de donne aucune trace d'incident

christian.styling a écrit :aujourd'hui tout fonctionne bien

mais quand il sera reposé effectivement je prendrai garde à tout ça
j'avais pas pensé à cette possibilité

ce qui étonnant c'est qu'aucun voyant ne se soit allumé
et que la valise de donne aucune trace d'incident

Salut

Si aucun voyant allumé, même pas celui de l'alternateur, si je reste un peu logique, cela veut dire plus de courant au tableau de bord. Non ? Donc une coupure momentanée de l'arrivée de ju. Un Neiman qui déconne peut donner ce genre de soucis.

Si tu as roulé jusqu'au point ou de chute ou tu as laissé ton véhicule à l'arrêt, c'est que tu n'as peut être jamais retiré la clé du contact. Non ? Tu as du la laisser en place pour ne pas bloquer la direction. Tu as tourné la clé pour essayer de redémarrer mais peut être ne l'as tu pas retirée ?
Ton porte clef est il lourd ? Y at'il plusieurs clé accrochées après le même trousseau ?

Quand tu es revenu plus tard, tu as remis la clé et redémarré sans soucis. Cela nous oriente vers un problème de Neiman.

Enfin, c'est une piste.

A voir

Vincent

je n'utilise rien d'autre que la clé : pas de porte clé (à cause de neiman à changer... ça m'est déjà arrivé)

immédiatement après la coupure je me suis retrouvé obligé d'enclencher la seconde et de démarrer embrayé pour aller me mettre en sécurité avec le moteur du démarreur comme propulsion... comme ça marchait bien et que la batterie ne faiblissait pas j'ai continué jusqu'en haut de la côte pendant quelques secondes et je me suis ensuite laissé glisser jusque chez moi en roues libres, j'ai tenté de le faire démarrer sur l'élan mais NADA...

Oui, mais à aucun moment tu n'as retiré la clé du contact, ou bien ?

Ce que je veux dire, c'est que cela pourrait venir du Neiman. Tu n'as jamais retiré la clé pendant tous ces essais. Tu l'as retiré quand tu es parti chercher ton BB pour tracter et s'est au retour que tu as remis la clé dans le Neiman et que tout est reparti normalement.

Tu vois ce que je veux te dire ?

A plus

Vincent

c'est une possibilité effectivement... le fait d'ôter la clé aurait en quelque sorte réinitialisé le système...

je me suis toujours posé la question : et si les fabricant programmaient des incidents mineurs obligeant à passer chez un agent de la marque... ?

Oui, je pense à une réinitialisation mais aussi au fait qu'en la remettant tu as à nouveau "fait jouer" les contacts mécaniques et électriques du Neiman. Je pense plus à un problème de contacts du Neiman. Mais je suis sur de rien. Mais c'est quand même bizare que tu n'ai aucun voyant qui se soit allumé, donc pour moi coupure de la tension d'alim du tableau de bord et cela est possible sur un défaut de Neiman. Et il y a une étrange coincidence entre le fait que tu as tout essayé pour redémarrer sans jamais retirer la clé et lorsque tu reviens et que tu remets la clé, la ça repart comme si de rien n'était. Cett coincidence est vraiment étrange. C'est la seule chose que tu n'as pas "touché" lors de tes essais de redémarrage, et lorsque tu y touches tout repart. C'est vraiment étrange, c'est pour cela que je pense au Neiman.
Mais il ya les autres pistes des autres qui sont tout aussi valables, mais elles n'expliquent pas le redémarrage sans souci après.

Je ne crois pas que les constructeurs s'amusent à programmer des machins pareils. Je te dis pas la pub que cela leur ferait. Les utilisateurs ont vite fait de casser une réputation d'une voiture. Tu imagines le résultat d'une programmation aléatoire de pannes. C'est inquiétant pour le client qui n'est plus rassuré lorsqu'il utilise le véhicule. Je crois que tu tombes un peu dans la parano mon cher Christian

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :[...] Je crois que tu tombes un peu dans la parano mon cher Christian

A plus

Vincent

mais non je ne suis pas parano, c'est les autres qui m'en veulent

Qui sont ces autres ? Vient, alonge toi, et raconte nous tout cela dans les détails.








Bon, cela fera 80 Euros la séance. Tu reviens la semaine prochaine à la même heure au même endroit. N'oublie pas les 80 Euros en petite coupure usagées de préférence.

Vincent le doc

mon beaupère a eu un problème similaire et ça venait de la batterie