Forum 4x4

trop fort moi !!!! j'ai reussi a faire secher EARL !!!! autrement c'est une bonne question non ??

onedays a écrit :bon je vais changer aussi les flex !! si c'est pas sa je te les facture !!! mais meme si c'est sa pourquoi sa m'allume le voyan de frein ?? et quand il est allumer je pompe sur la pedale et il s'eteind !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

mais les flexibles coutent moins chers que le mc

c'est sur !! je les ai commander se matin !! donc semaine prochaine !! mais j'ai quand meme un doute !! par exemple se matin sa deconnais a donf !!!! et cette am tout etait nikel !!! a rien y comprendre !!!!

j'ai eu un peu le meme probleme. apres avoir change les plaquettes et injecte du WD pour pouvoir fermer les pistons, et j'avais une roue qui freinait plus et restait toujours un peu freinee. donc purge totale et essais sur la route avec un gros coup de frein pour voir le comportement du gros: toujours pareil. reessais 1KM plus loin et paf, durite explosee. changement de la durite et repurge, et tout est rentre dans l'ordre.

ok !! je vais les changer des qu'elle sont arriver !! si vous avez pas de nouvelle de moi dans 15 jours ENVOYEZ MOI LES SECOURS !!!!!!!! lol

Onedays. Je ne sais pas si quelqu'un te l'a dit, mais ça ressemble énormément a une bule d'air qui chaufe. Mais ça peux aussi être les pistons qui ne rentrent pas ou le maitre cylindre qui ne revient pas. >mp!

salut et merci pour le mp ! t'inquiete pas j'ai deja fait deux purge complete !! demonter l'etrier (mais pas changer les joints car pas dispo ) et sa a marcher environ 1 semaine !! et puis de nouveau sa deconne !!

Alors je maintiens que les pistons grippent, il faut démonter et nettoyer ou changer joints et pistons.

ben j'ai demonter nettoyer mais pas changer les joint car pas dispo au moment ou je l'ai fait !! donc je vais le faire en meme temp que les flex !!!

Bonjour
Problème également sur les freins avants d'un BJ70:
Lorsqu'on freinait les disques restaient calés et pour connaitre d'où venait le mal,nous avons ouvert un purgeur d'une pince et de ce fait nous avons libérer la pression dans le circuit avant et en même temps le disque tournait très facilement donc c'était un piston du maître cylindre(celui du circuit avant) qui restait calé ou coincé.
Un piston de la pince reste bloqué avec ou sans pression du circuit.
Les flexibles de frein,avec la vieillesse, gonfle et comme il est armé extérieurement,malheureusement il gonfle de l'intérieur et bloque le passage de l'huile à la détente car à l'aller la pression l'aide à passer cette section.