Besoin conseils pour montage carbu Solex Z2

[NELSON60]

Tiens va encore y avoir des flammes dans le 60

Bien envoyé celle là

[david V8 60]

Si c'est un problème de circulation sanguine alors ....

Désolé j'ai pas pu résister


Plus sérieusement, tout carburateur monté à la base sur un bloc entre 900cm3 et 1600cm3 peut faire l'affaire. Après autant choisir le plus simple possible (commandes mécaniques y compris le starter) et au passage prendre un peu plus gros en diamètres de corps pour prendre un peu de puissance

Pour mémoire, le carbu Aisan d'origine des 413 est un 28/26 .... un Weber 32DRT est un 32/32

Par contre dernière mode aux Us : le carbu des Harley, le Screaming Eagle en 44mm
Voir même en 46mm ... ça doit pousser fort au cul mais la conso doit être ... titanesque

Pour ma part, prochain essai, la conversion au propane comme ça adieu les carbus, le réservoir et tout le reste.

surtout que c'est carbu n'on pas de circuit de progréssion et sauf errure de ma part n'ont pas non plu de pompe de reprise !!
pour le gaz si tu veu je commence a maitrisé !!!!

[pat 25]

Vous nous prévenez pour le barbecue, j'amène un pack

[jerem15]

j'ai un carbu de zx et je n'ai pas découpé la pipe d'admission et ça marche très bien...

j'ai fait une platine qui se fixe sur la pipe une autre au carbu et les 2 platine vise entre elles, et tout marche bien!!! (joint papier plus pate bleu a l'exterieur)

[crazy pilot]

j'ai un carbu de zx et je n'ai pas découpé la pipe d'admission et ça marche très bien...

j'ai fait une platine qui se fixe sur la pipe une autre au carbu et les 2 platine vise entre elles, et tout marche bien!!! (joint papier plus pate bleu a l'exterieur)

Effectivement ça fonctionne le mien était fixé de la même manière. Mais bon je ne suis pas sur que l'écoulement soit optimal avec cette config Donc comme mon ancien Solex était HS j'en profite pour refaire un montage + clean On verra la différence

Montage en cours Je mets des photos dès que possible.
Plaque d'alu commandée sur Ebay en 15mm

[phil38]

Ca doit pas faire une grosse difference car en fait le carbu a lui aussi 2 corps differents......
C'est surement plus schycologique, d'avoir "l'impression" d'avoir tout fait pour que l'essence coule bien ......
Y'a pas de mal a se faire plaisir......

[crazy pilot]

Tout à fait

[phil38]

Tout à fait

Et dans un suz l'essence coule bien..... , mais ca prends bien ces tours aussi Tout au couple (il est pas lon de 5000 tr/mn sur les 1.3L )

[crazy pilot]

Et voilà un p'tit tuto de mon montage...

donc plaque d'alu en 15mm commandée sur Ebay

J'ai utilisé un logiciel 3d pour dessiner la base du carbu Solex ainsi que celle de la pipe d'admission ensuite j'ai supprimé les trous de la pipe d'admission, j'ai imprimé sur calque les plans de ma platine, scotché les calques sur celle ci et zou perceuse colonne montage avec simplement des joints papier
Câbles accélérateur et starter de 405











Résultat: ralenti hyper stable à 700tr/mn, + de couple, accélérations + franches, bon pas encore eu le temps d'essayer en off road mais pour l'instant je suis satisfait du résultat

[phil38]

Yessss !!!!!
Felicitations !!!!!
Et bienvenu au club de sam avec carbu de PSA1.4



En plus tu l'as mis dans le meme sens que le mien ...

Le ralentit stable et le starter manuel a mettre 10 s au demarrage ca change tout !!!!!
Demarrer en hiver devient un plaisir, et le 2 eme corps a commande meca est present des que tu veux....