Forum 4x4

pareil ça prend au moins 2.5tonnes

Salut,
Chaque pont 2 ou 4 colonnes a l'avantage de ses inconvénients. J'ai un FOG 2 colonnes 2.5t au garage et il a levé mon BJ73 ainsi que plusieurs autres 4x4. Le vehicule est moins stable que sur un 4 colonnes mais c'est plus polyvalent à l'usage pour changer ses roues, démonter ses freins/roulements de roue, monter un kit réhausse. Pour changer un moteur ou une boite, le 4 colonnes est devant.
Il faut surveiller à l'achat sur les pont à vis, l'état de l'écrou porteur et de la vis (c'est les pièces d'usure cheres à remplacer). Sur certains ponts l'état des cables. Je déconseille l'hydraulique parfois capricieux et cher en cas de panne (souvent doublé d'electronique en plus). WERTHER est plutot bien coté comme FOG (racheté il y 1 an par les italiens) sinon les modèles récents sont souvent soit un peu légers soit avec des assistances electroniques.
Pour le moteur, il vaut mieux prendre un modèle sur platine déportée avec courroie, c'est plus facile à adapter en 220V et permet de jouer sur le rapport de démultiplication. Mon frère installe/répare ce matos dans les garages VL/PL . A+

peros j'ai un deux colonnes et je leve sans soucis mon Bj 45 et un galopio long.

mais pour cela je passe un U métallique avec un chevron en bois sur les deux bras avant: l'auto repose sur cette barre c'est super stable

De toute façon, contrariant comme il est, Cédric va l'acheter son deux colonnes.

Suis contrariant moi ?
On m'a dit aussi que je suis torturé sur un autre forum

Mais c'est que j'en ai des qualités hein

Torturé ?

Non, j'ai pas remarqué.

Le pont est parti à 750 euros, j'ai pas enchéri promis

tu n as encheri non plus pour les booster