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à vot service

ça recommence !!!

pas de chauffage avec le moteur chaud .
si une durite était percé , est-ce que ça sortirait en pression ?
ou est-ce que celà peut me recréer une bulle d'air ?

Lorsque je met le contact pour faire chauffer les bougies , généralement j'entend un bruit de ... "ventilation" ou je ne sais pas trop mais c'est très discret , et depuis quelque temps je n'entend plus rien .
Ce n'est pas mon ventilateur de chauffage car il est éteint.

avez-vous une idée de quoi je parle ?

thundolive a écrit :ça recommence !!!

pas de chauffage avec le moteur chaud .
si une durite était percé , est-ce que ça sortirait en pression ?
ou est-ce que celà peut me recréer une bulle d'air ?

Lorsque je met le contact pour faire chauffer les bougies , généralement j'entend un bruit de ... "ventilation" ou je ne sais pas trop mais c'est très discret , et depuis quelque temps je n'entend plus rien .
Ce n'est pas mon ventilateur de chauffage car il est éteint.

avez-vous une idée de quoi je parle ?

Concernant le bruit de "ventilation" au moment de mise de contact, as tu un intercooler ventilé sur ta voiture?
as tu toujours des surchauffes moteur?
as tu eu du chauffage à un moment?
as tu vérifié ton robinet de chauffage?

thundolive a écrit :ça recommence !!!

pas de chauffage avec le moteur chaud .
si une durite était percé , est-ce que ça sortirait en pression ?
ou est-ce que celà peut me recréer une bulle d'air ?

Lorsque je met le contact pour faire chauffer les bougies , généralement j'entend un bruit de ... "ventilation" ou je ne sais pas trop mais c'est très discret , et depuis quelque temps je n'entend plus rien .
Ce n'est pas mon ventilateur de chauffage car il est éteint.

avez-vous une idée de quoi je parle ?

J ai eu un 2.3td, et je me souviens qu il avait en plus de la pompe a eau mecanique, une pompe a eau electrique.

On l'entendais à la mise en route pendant la chauffe des bougies.

A+

tdm38 a écrit :J ai eu un 2.3td, et je me souviens qu il avait en plus de la pompe a eau mecanique, une pompe a eau electrique.
On l'entendais à la mise en route pendant la chauffe des bougies.

earl a écrit :Concernant le bruit de "ventilation" au moment de mise de contact, as tu un intercooler ventilé sur ta voiture?

Pour répondre à vos question c'est bien un intercooler et ce bruis se passe pendant la chauffe des bougies mais je ne sais pas où se situe cette pompe électrique (elle ne me le fais pas à chaque démarrage)

[/quote]as tu toujours des surchauffes moteur?[/quote]
Malgré la basses T° de ces dernier jours -6/-8°C lors d'un cote , le thermomètre monte facilement à la moitier alors qu'il est au quart habituellement .

[/quote]as tu eu du chauffage à un moment? [/quote]
J'ai eu du chauffage le 8/02/2010 lorsque j'ai pris une cote en 3ème . mais le lendemain il ne semblais pas si efficace.

[/quote]as tu vérifié ton robinet de chauffage?[/quote]
je ne sais pas où il se situe . je n'ai pas l'impression qu'il y en est.

j'y comprend rien , je viens de monter et redescendre une cote sans faire tirer, à allure normale et en arrivant en bas , le chauffage fonctionnait

je deviens fou avec cette bagnole. et en plus je casse une plaquette de frein

salut sur mon daily (iveco)lorsque tu mets le contact pendant qqes secondes tu entends ce petit bruit qui est une pompe d'amorçage de go qui se trouve sous le bahut!amorçage et aussi de pression car elle est tombée en panne et bien l'engin se desamorce et panne !!! tu fais 30 m et arret ainsi de suite !

pour le prix que ça coute, remplace ton calorstat, il est possible qu'il déconne de temps en temps.

toi, tu penses que celà vient du calorstat?
pourtant il se détend bien et revient bien dans l'eau chaude .

en tous cas , je ne vois plus de fumer derrière, de jour

salut controle ton carlostat mes si tu a de la fume blanche a l'echappement il y a 9 chance sur 10 que le joint de culasse HS DESOLE