[Frontera 2,2 DTI] Perte puissance

[froudge]

salut, l'egr qui s'encrasse, c'est peut- être dû à quelque chose qui l'encrasse tout simplement (petits parcours fréquents, pas de décrassage, mauvaise huile, turbo usé, wastegate en défaut, débitmètre ou durite d'arrivée d'air neuf défaillant ...), pour info j'ai une vectra 2.2dti de 260000 km achetée neuve en 2001 et je n'ai jamais touché à l'egr (ni nettoyage, ni perte de puissance) elle ronronne comme un chat

[ange_remy]

salut, l'egr qui s'encrasse, c'est peut- être dû à quelque chose qui l'encrasse tout simplement (petits parcours fréquents, pas de décrassage, mauvaise huile, turbo usé, wastegate en défaut, débitmètre ou durite d'arrivée d'air neuf défaillant ...), pour info j'ai une vectra 2.2dti de 260000 km achetée neuve en 2001 et je n'ai jamais touché à l'egr (ni nettoyage, ni perte de puissance) elle ronronne comme un chat

bien moi quand j ai lu sur fofo j avais pas de souci , j ai donc juste démonter la vanne pour mater es la j ai vue au moins 5mn de calamine dessus démonter pour démonter les nettoyer
es après j ai commencer l ire les pontage pour le bridée j ai fait tout les essai qui était noter la dernière que j ai vue il fermer juste au niveaux des ti tuyaux avec des ti river
et pas coter moteur donc toujours avec un défauts moteur moi j ai fait se montage la es plus de défauts moteur
et j e mes que l huile de marque.

tmy38 regarde sans virer le ti tuyaux a la poubelle
un de sur il sert a contrôler la sonde les2 tuyaux monter son sur out si mes souvenir son bon donc fermer bien les 2 coter (coter moteur es coter des truc noir) tout va son tu verra de suite une perte de puissance 6ou 7km de verra bien

[zoreille74]

salut,comme promis j'ai fait le démontage de la vanne sur mon front.oulala que c'était caca!du coup juste derrière,j'ai fait le front à mon père.encore pire que le miens.j'ai bouche les ti tuyaux comme écrit dans le plans,résulta:le témoin qui s'allume et bien avidement perte de puissance,du coup j'ai enlevé ces bouchons (pour pas dire de m.... sans être vulgaire)et la plus de témoins et il fonctionne bien mieux que avant.alors bouché ces ti tuyau sans avoir des perte de puissances?j'y crois pas trop ou alors faut m'expliqué.

[ange_remy]

bien je sèche car moi les monter comme ca sa marche très bien
(dsl la réponse un peux tard était pas la )

[zoreille74]

pour tout ceux qui fond le nettoyage de la vanne!pour réamorcée la bête plus vite.en faisant comme sur le site à této ca n'a pas fonctionné(le gasoil était trop descendu) alors j'ai une petite astuce.si vous avez un compresseur chargé le à bloc,prenez un chiffon,ouvrir la trappe à gasoil(comme pour faire le plein)enroulé un chiffon au bout du bec pour en faire un bouchon bien étanche.il faut mettre le réservoir sous pression et vous dite à votre femme de démarré et comme par magie votre front vas démarré bien plus vite que si vous l'amorcé par le petit tuyau.c'est une façon plus rapide de le faire et très efficace.

[ange_remy]

si c'est que la vanne EGR il se désamorce pas ,
si tout es démonter oui
j'ai pas tout démonter a se jour sa devrais pas tarder je doit avoir un joints injecteur hs a froid il recale quand je changerez tout les joints injecteur je démonte complètement EGR dans la même fouler pour le nettoyer

[zoreille74]

oui bien sur,j'ai tout démonter.il fonctionne mieux mais comparé à celui de mon père qui a le même.je trouve toujours que le siens a plus de pêche pourquoi?le turbo se nettoie t il aussi?ou autre chose?

[froudge]

oui tu peux avoir le turbo usé ou la durite turbo fendue ou les deux
j'ai acheté mon frontera à 126000 km il y a quelques mois, le gars m'a dit que la durite turbo avait été remplacée, j'ai donc vérifié le turbo il avait du jeux et la turbine compresseur frottait, j'ai donc acheté un kit de réparation turbo à 50€ et l'ai refait, depuis j'ai plus pêche car le turbo doit tourner un peu plus vite sans jeu . il peut y avoir aussi le wastegate qui ne fonctionne pas correctement

[froudge]

j'ai oublié de parler du débitmètre qui lui aussi influe sur les paramètres moteur car il indique la quantité d'air aspirée, donc vérif:
filtre à air, débitmètre, durite turbo, turbo et wastegate pour commencer.

[ange_remy]

idem u une durite poreuse après plus de pèche