Forum 4x4

En effet c'est mon 1er 4x4 et le moins qu'on puisse dire c'est que ça change, aussi dans l'habitacle que sous le capot
En revanche ces 12 dernières années j'ai peut-être eu une bonne dizaine de voitures, à chaque fois différentes et j'ai toujours trouvé la jauge à huile et le vase d'expansion au 1er coup d'oeil, dès la visite d'achat et l'essai du véhicule car je ne manquais pas d'y jeter un oeil (sur certains modèle les moins récentes je faisais même les vidanges moi-même) Mais mes compétences en mécanique s'arrêtent malheureusement là. Ceci dit je suis tout à fait désireux d'apprendre et pour ça rien ne vaut l'expérience des autres.
Pour ce qui est de la jauge à huile, j'étais peut-être aveuglé par les fuites d'huile

Grain.de.Sable a écrit :justement si on parlait du niveau d'huile ...

foiréééééééééééeeeeeeuuuuu

j'ai plein plein de doc.. mais je passe du serie2.25 a 300tdi sur les diesels
sur le V8.. j'ai toute la gamme en revanche..mais en ce cas.. ca sert pas a grand chose..

quand on aura retrouvé la jauge..

me reste des guirlandes de noel.. clignotantes.. au moins au prochain coup..(a moins qu'elles soient disparut sous l'huileur) on saura..

david V8 60 a écrit :c'est vrai sa parlons en !!

au fait, j'ai redémarré mon vieux land 90 en 2.25 ess ... il dormait depuis le mois de mai dernier, sur 3 pattes .. il m'a fait la blague de la batterie pour me faire croire que je l'avais laissé trop longtemps sans tourner ... j'y reviens par acquis de conscience 10 min après avant de le brancher au 2.5 ...

il a dû avoir peur en voyant les câbles ...

au quart de tour ... sur 3 pattes mais au quart de tour ...

ça fait drôle la DA et le chauffage

ahh pendant que j'y pense..

guillaume sait a l'oreille la diff entre le 2.5 vm et le V8

et le point commun..



c'est les taches d'huile..

peut etre un souci d'humidité dans les cosse ou les charbon de démarreure rien de bien méchant !!
quel idée aussi de le laissé seul pendant si longtemp !!

Galopper 59 a écrit :.../....

RRVM si ta les ref et quantité je passerais demain chez LR pour avoir la dispo

Les joints sont dans le kit étanchéité haut moteur qui doit coûter dans les 9 euros en GB (Paddock par exemple)

Galopper 59 a écrit :ahh pendant que j'y pense..

guillaume sait a l'oreille la diff entre le 2.5 vm et le V8:D

et le point commun..



c'est les taches d'huile..

sacrilége !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

RR VM 1992 a écrit :Les joints sont dans le kit étanchéité haut moteur qui doit coûter dans les 9 euros en GB (Paddock par exemple)

t'es sure qu'il y a des joint la dessus ???

david V8 60 a écrit :t'es sure qu'il y a des joint la dessus ???

au dos de la pochette

je pensais(si faisable..)

joint rond de vidange sinon.. en treme d'etanchéité..

david V8 60 a écrit :peut etre un souci d'humidité dans les cosse ou les charbon de démarreure rien de bien méchant !!
quel idée aussi de le laissé seul pendant si longtemp !!

ben il était plein de trucs à aller à la déchetterie ...

alors j'ai oublié d'y aller ...

(j'ai le maillet dans la voiture pour le démarreur ... mais la batterie était bien faiblouillarde )