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Posté : **mer. janv. 13, 2010 8:26 pm**

Antho a écrit :Toi tu lits LM ?

Non, j'ai travaillé chez LR...

Posté : **mer. janv. 13, 2010 8:29 pm**

Guillaume01 a écrit :Non, j'ai travaillé chez LR...

Il en parlait sur le dernier LM !
Du capot du Range, pas de toi !!

Posté : **mer. janv. 13, 2010 8:38 pm**

Antho a écrit :Il en parlait sur le dernier LM !
Du capot du Range, pas de toi !!

ça fait au moins un an que je ne lis plus LM (sauf quand Huron m'en file un, mais ça fait un moment).

Posté : **dim. janv. 17, 2010 8:11 am**

Guillaume01 a écrit :ça fait au moins un an que je ne lis plus LM (sauf quand Huron m'en file un, mais ça fait un moment).

le truc avec les filles a poil dedans c'est pas LM mais PB

juste pour info

Posté : **dim. janv. 17, 2010 8:19 pm**

Galopper 59 a écrit :le truc avec les filles a poil dedans c'est pas LM mais PB

juste pour info

Ah c'est ça ! Je trouvais que les formes des Land s'étaient arrondies

Posté : **dim. janv. 17, 2010 9:15 pm**

SLT
J'ais plus de libido en regardant des boudins

Posté : **dim. janv. 17, 2010 9:53 pm**

surtout que sur les Land ils sont gonflables...

Posté : **dim. janv. 17, 2010 9:59 pm**

PhilSHLRC a écrit :je m'inscrit en faux....
le meilleurs moteur jamais fabriqué par Landrover est le 1L6 (puis étendu à 2L) semi culbuté (1948-1958) :
simple
coupleux
léger
fiable
supportant de multiples octanes
....

suivi de très peu par le 2.25 ess ...

Posté : **dim. janv. 17, 2010 10:01 pm**

je ferais comme si j'avais pas vu les allusions aux boudins de LM ...

Posté : **dim. janv. 17, 2010 10:16 pm**

Grain.de.Sable a écrit :je ferais comme si j'avais pas vu les allusions aux boudins de LM ...

c'est LM qui te choque

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