Forum 4x4

el diablo 65 a écrit :il y a juste a faire une prise d'air haute pour l'eau cest tout?
niveau moteur on peut l'obtimiser comment le 3.5L? il fait combien de chevaux,jai entendu 13Och et en couple?

prise d'air haute..oui mais aussi les mises a l'air des ponts

90 V8..arff il doit etre a 126 ch

coté couple.. oui madame a le droit aussi de conduire..

el diablo 65 a écrit :il y a juste a faire une prise d'air haute pour l'eau cest tout?
niveau moteur on peut l'obtimiser comment le 3.5L? il fait combien de chevaux,jai entendu 13Och et en couple?

et aussi la partie allumage.

pourquoi de suite optimiser ?? tu verras comment l'améliorer une fois qu'il sera propre, qu'il tournera bien et que tu seras arrivé à sa limite.

el diablo 65 a écrit :il y a juste a faire une prise d'air haute pour l'eau cest tout?

Non, il va te falloir protéger tout l'allumage... bon courage

el diablo 65 a écrit : niveau moteur on peut l'obtimiser comment le 3.5L? il fait combien de chevaux,jai entendu 13Och et en couple?

Tu as déjà largement de quoi jouer avec le moteur de base. Fiabilises le, fais toi plaisir, et vois ses limites. Et seulement après optimises le.

Et encore... il a combien de km ? Parce qu'en général ces moteurs n'aiment pas trop ce genre d'exercice, encore moins avec l'âge

copiteur

Grain.de.Sable a écrit :copiteur

Pas vu.... désolé...
Décidemment, on est sur la même longueur d'onde....

soit c'est bon signe pour moi (bah je suis pas si vieille que ça dans le milieu ) soit c'est mauvais signe pour toi

au milieu non,mais sur les coté bof!!!!!

bon... pffff... elle a bien raison GDS... pour la puissance, ben c'est pas compliqué, c'est pas 130 cv (ça c'était sur le reureu), mais... 114...

mais non fais pô la gueule Jissé... c'est très bien 114... et ça suffit largement, à moins que tu soies déjà à un niveau de franchissement digne des meilleurs pilotes (j'ai pas dis bourrins des forums, j'ai dit PI-LO-TE).

pour l'eau et la boue, c'est le bordel, ya tout un tas de petites choses à faire, mais globalement, pas plus qu'avec un mazout.

ça se conduit pô pareil, ça se prépare pô pareil, car outre la prise d'air faut aussi protéger l'allumeur, la bobine, foutre en l'air le visco avec un ventilateur à commande électrique pour pouvoir l'arrêter quand tu fais un gué (pas le gay Tonton, du calme !) et pas retapisser ton compartiment moteur avec les pales du ventilo et éclabousser généreusement du même coup les organes électriques.

si tu conduit ton V8 de la manière qui a été prévue par ceux qui l'ont conçu, tu vas te régaler. Si tu lui en demande plus que ce pour quoi il a été fait sans lui administrer une très sérieuse prépa, tu vas te les bouffer...

comme sur TOUS les 4x4 d'ailleurs...

jcnappee a écrit :mais non fais pô la gueule Jissé... c'est très bien 114... et ça suffit largement, à moins que tu soies déjà à un niveau de franchissement digne des meilleurs pilotes (j'ai pas dis bourrins des forums, j'ai dit PI-LO-TE).

t'en connais beaucoup toi des "pilotes" sur le forum ?

Guillaume01 a écrit :t'en connais beaucoup toi des "pilotes" sur le forum ?

bismuth... il est...mais d'un helicoptere