Forum 4x4

les reductions c'est bien mais pensez aussi a la marche ar
je m'explique ,j'ai une 4.16 [que j'ai fait moi meme d'ailleur ]avant j'avais des ponts de sj 413 il fallait bientot passer les grandes pour reculer car trop reduit et du mal a prendre de l'elan
maintenant que j'ai des ponts de samurai [moins reduit que ceux du sj ] je trouve ça plus approprié pour de la ballade et du terrains assez accidenté
c'est pour ça que ce n'est pas facille de prendre l'exemple de tel ou tel personne
puis les roues font beaucoup aussi,moi Bs 195.15 mud
il faut penser a tout ,mais je me repette ,penser a la marche ar

herve

J'y pense , j'y pense a la marche arriere
C'est d'ailleur un peu pour ca que je suis encore juste avec une bt de 410 grosse bride, et pont de sj413JX (11/43 au lieu des 11/41 des sam ) et un 1.3L qui marche bien (carbu PSA 1.4L ) et pneux 30" (faut preciser toute la chaine "alimentaire " pour savoir de quoi on parle )
Ca me va bien pour balade, liaison, et TT deja sympa....
Pour "justifier" le price a investire / changement une petite 6.5 ou alors une 4.16 a pas trop chere....
(6.5 et pont de 413 (11/43) en courte et bourbier en marche arriere si tu veux bouger passage en longue surement necessaire....)

Mais pas tout de suite.... faut que le jeu en vaut la chandelle, et pas convaincu (pour mon utilisation actuelle :diable

pour sûr le soucis avec la 6.5 c'est la marche arrière et l'OBLIGATION d'acheter une protection de BT spécifique
pour moi le seul soucis de la 4.16 c'est que ça réduit pas assez en longues si tu veux monter des pneus un peu gros donc plutôt 4.9

La 4.9 reduit plus en longue que les 12% de la 4.16 = identique origine de 410 ..???
Si pas de renfort de BT en 6.5, ca explose peut etre en utilisation intensive ..?????

La différence entre la 4.16 et la 410 origine est déjà énorme, effectivement j'ai été surpris quand j'ai pris le suz a gaston, j'ai été obligé de jouer de l'embrayage et du frein dans une descente ou j'aurais pu etre en seconde au ralenti avec la 4.16.
Le probleme de la marche arrière est réel aussi, entendre la marche arrière gueuler pour pas grand chose, c'est pas génial. L'idéal, un inverseur, mais bon...
Je pense que la 4.9 si il n'y a pas trop de différence niveau prix doit etre sympa aussi.
Puis si elle te plait pas gaston on pourra échanger , avec le 1600 ce sera moins grave la perte sur les longues

la marche arriere

C'est pas grave puis toi il faut que tu évites les marches arrières!
Rappel toi le rocher

les gars avec des engins comme les notre il faut pas calculer la conso sinon c'est le suicide direct!!!!!!!!!!!

sholva a écrit :C'est pas grave puis toi il faut que tu évites les marches arrières!
Rappel toi le rocher

les jolies rochers du cigalou
bin quoi c'est bien passer non?


bin voilà la 1ere commande pour le collegue de la 4.9 est faite il a choisi!!!
il va me servir de cobaille on verra bien l'affaire si ca vaut le coup
ma 1 ere estimation c'est que la 1 ere,2eme et 3 eme sera inutilisable en ballade ca je le sens bien

gaston26 a écrit : ma 1 ere estimation c'est que la 1 ere,2eme et 3 eme sera inutilisable en ballade ca je le sens bien

Il aura qu'a rester en longues, ça devrait suffire.