Forum 4x4

Meuhhhhh non
Le piston est fondu, avec le feu on en forge un nouveau et roule ....

Blage mise a part, preferable de changer le moteur complet, des bouts on du se balader de partout....

phil38 a écrit :Meuhhhhh non
Le piston est fondu, avec le feu on en forge un nouveau et roule ....

Blage mise a part, preferable de changer le moteur complet, des bouts on du se balader de partout....

obligé

AMHA, une simple bougie claquée et ça arrive! En faisant exprès de pas entendre qu'un cylindre ne marche pas ................... ça c'est arrivé sur le V8 RR d'un client ya 25 ans ..............!

maarko a écrit :obligé

Eh oh qu'est ce que tu fais là! faut bosser!

Bosser un gars du sud ..????

Tiens je dois etre fais pour vivre dans le sud ces temps ci.....

Culasse pas belle non plus... ça a tapé dans la bougie et dans la culasse,n et une soupape cassée et disparue 'elle doir être au fond...).

en démontant, il manquait de l'eau (radiateur à moitié), mais je ne sais pas qui est la cause et qui est la conséquence.

L'allumage était bien réglé, mais le cyindre étatit beaucoup plus propre que les autres, peut etre que la bougie donnait pas.

Bref, je suis rentré 2 soirs (2*15km) en me disant que ça avait l'air de tourner sur 3 pattes, avec témoin de temp un peu haut (mais pas dans le rouge).
et je me dis... on verra ça ce week-end.
3eme matin, PAF,et grosse fumée blanche.
je m'arrete de suite (moteur non bloqué), pensant que j'étais juste bon pour le joint de culasse.

Je commande donc mon petit joint et courroie chez euro4x4parts, je commence à faire démonter par mes élèves (c'est bien d'être prof de méca!)
et... mauvaise surprise...
(ils ont aussi trouvé une bête crevée, chat ou oiseau on a pas reussi à voir, il faut que j'appelle Bones)

Bref, pas réparable, les morceaux sont au fond, le villebrequin a du prendre un bon choc, le cylindre est tout rayé grave, donc à moins de
-changer le villo,
-faire ré-usiner les cylindres,
-changer les pistons,
-une bielle,
-une culasse
donc économiquement ça vaut pas le coup.

Une soupape qui grippe et qui reste en position basse, tape sur le piston, et a force copeaux, de plus en nplus gros...et casse du piston.....???
Les efforts on peut etrepu donner du jeu au joint de culasse d'ou la perte d'eau...
Ou alors l'inverse, joint de culasse qui fuit, eau dans cylindre = supression + casse .........
La bougie du cylindre endomagé est entiere???? surement bien amochée mais est ce qu'il manque des morceuax..???
Ca peu aussi etre ca la cause si la bougie perd un morceau...
De toute facon, il est preferable de te trouver un autre moulin.....Trop de trucs peuvent etre deteriorées apres ces quelques tours de moteurs avec du bazard dedans...

phil38 a écrit :Une soupape qui grippe et qui reste en position basse, tape sur le piston, et a force copeaux, de plus en nplus gros...et casse du piston.....???
Les efforts on peut etrepu donner du jeu au joint de culasse d'ou la perte d'eau...
Ou alors l'inverse, joint de culasse qui fuit, eau dans cylindre = supression + casse .........
La bougie du cylindre endomagé est entiere???? surement bien amochée mais est ce qu'il manque des morceuax..???
Ca peu aussi etre ca la cause si la bougie perd un morceau...
De toute facon, il est preferable de te trouver un autre moulin.....Trop de trucs peuvent etre deteriorées apres ces quelques tours de moteurs avec du bazard dedans...

bougie du cylindre tapée mais pas cassée.
C'est clair qu'il faut changer de moulin ou tout mettre à la pièce...

Oui
Les segments encore present et entiers ???
Ca se trouve un 1.6 L

phil38 a écrit :Oui
Les segments encore present et entiers ???
Ca se trouve un 1.6 L

des segments entiers????
non, non, que des demi-segment et des petits bouts au fond...

Mes élèves ont démonté le bas moteur cet aprem, et faient un ressuage sur l'axe du piston, la bielle et vers le palier du vilebrequin, pas de trace d'amorce de rupture, finalement c'est solide!!!

Dommage que le cylindre soit un peu marqué, j'aurai pu m'en sortir avec un seul piston à changer...

ça ne se fait pas de réaléser qu"un seul cylindre avec un seul piston en cote réparation?