Forum 4x4

Salut.
Merci Phil pour ta réponse.

Après avoir posté et mangé, j'ai réfléchi puis en fait j'ai fait ce qui me semblait bon...je remonte le pont avant demain je verrai bien ce que ça donne J'ai repéré le milieu du pont et respecté la côte extérieure entre les lames. C'est comme ça que j'ai trouvé où positionner les cales. J'espère ne pas avoir de mauvaise surprise. Je m'attaquerai au pont arrière un prochaine fois, démontage peut être demain si je ne rencontre pas trop de problème.

je remonte ce post des entrailles du forum...juste pour dire.

Les encrages de caisses de 410 413 SAMURAI sont les même, donc les chassis interchangeables à souhait...

C'est ce que je suis en train de faire sur mon suz apres ma cascade qui à défoncé ma caisse...

serai tu en train de dire que une caisse de 413 /410 voies étroites , se monte sur un chassis de voie larges et vice versa

joy015 a écrit :serai tu en train de dire que une caisse de 413 /410 voies étroites , se monte sur un chassis de voie larges et vice versa

oui

c bon a savoir ça
j'aurai appris quelque chose aujourd'hui

Faut ce réveiller là.................

en fait ya que les encrages de lames qui changent..

me manque plus que 2 ponts de sam 410 pour mettre sur le 413 voies étroites
un 1,6i vitara et c nickel

joy015 a écrit :me manque plus que 2 ponts de sam 410 pour mettre sur le 413 voies étroites
un 1,6i vitara et c nickel

bonne chance
pas facile de tomber sur un sam 1000 a pas cher,ou alors tomber sur des ponts seuls et savoir si ca vient d'un sam 100:D

gaston26 a écrit :bonne chance
pas facile de tomber sur un sam 1000 a pas cher,ou alors tomber sur des ponts seuls et savoir si ca vient d'un sam 100:D

je ne suis pas pressé
un petit 1,6 injection