Forum 4x4

bon ca y est j ai commencer a regarder un peut la bete
la est boite introuvable
t est sure que c est la meme qu un essence ????
trois fois le prix a la casse d une d essence
la boite transfert est la meme ????
seul les ponts tire plus long si j ai bien compris
comme je vais tomber la boite j aimerais autant faire les modif qui vont
bien je possede un ensemble bt bt transfert d un modele essence
alors si ca tire plus court a voir
demain photos du bestio
au boulot j aicommencer un kit rehausse +5

Et coté,tout terrain motricité, un vitara aussi bien que le sam? La deuxième génération de carrosserie à t-elle la même mécanique?

Avec de bons penux le vitara va tres bien....

nycos 388 a écrit :bon ca y est j ai commencer a regarder un peut la bete
la est boite introuvable
t est sure que c est la meme qu un essence ????
trois fois le prix a la casse d une d essence
la boite transfert est la meme ????
seul les ponts tire plus long si j ai bien compris
comme je vais tomber la boite j aimerais autant faire les modif qui vont
bien je possede un ensemble bt bt transfert d un modele essence
alors si ca tire plus court a voir
demain photos du bestio
au boulot j aicommencer un kit rehausse +5

Pour les pont:
5.12 (0.195) pour les essences
4.87 (0.205) pour les 1.9 diesel peugeot
4.31 (0.232) pour les 2l diesel mazda

La boite de vitesse des mazda est un peu différente.
pour les peugeot et les essences, c'est les mêmes (juste la pièce pour fixer au moteur qui est différente mais qu'il suffit de récupérer sur ta boite)

pour la BT, je crois qu'il y a un nombre de cannelures differents (???) sur certains modèles, mais si tu prends les arbres de la nouvelle boite, c'est OK

merci tribal suk
super sympa ton site
de bien belle preparation
t est vraiment courageux c est de sacré chantier
dis moi je me pose une question vous bricoler a coté des helico ???
maintenant photo de la bete

photos

la derniere photo
c est les garniture de frein qui sont tomber en enlevant le tambour
un goret le gasier le tambour est usiner rendu mort
alors sinon les 2 rlts avant ont un jeux de malade a voir en serrant
le pont arriere tape a mort je pense au silenbloc de tirant de pont

+grosse fuite d huile vers un espece de ressort je pense que c est cette fameuse vanne egr
y a plus qu a

nycos 388 a écrit :la derniere photo
c est les garniture de frein qui sont tomber en enlevant le tambour
un goret le gasier le tambour est usiner rendu mort
alors sinon les 2 rlts avant ont un jeux de malade a voir en serrant
le pont arriere tape a mort je pense au silenbloc de tirant de pont

+grosse fuite d huile vers un espece de ressort je pense que c est cette fameuse vanne egr
y a plus qu a

j'esperes que tu l'a eu gratis

Salut,

Pour ta boite de vitesse, essayes des sites comme francecasse.fr
Tu fais ta demande, et après tu attends les propositions de prix.

Mon frère roule sur une vieille corolla gt twin cam 16 ( 4A-GE ). Pour les pièces, c'est super tendu et c'est plutôt rare comme voiture.
La boite a laché au niveau de la partie différentiel. Après plusieurs appels dans les casses de la région, rien, aucun résultat, avec des réponses genre connait pas cette voiture, trop rare, trop vieille, introuvable.

On a tenté notre chance sur des sites comme francecasse et compagnie
Au bout d'une semaine, on a reçu par email 9 propositions.
Point de vue prix, il y avait de tout : fourchette comprise entre 150 et 450 euros. Certains te proposent même des garanties sur 3 mois.
Reste alors à faire ton choix. En ce qui nous concerne, on a été cherché la boite un samedi matin, dans les deux sèvres.

Point de vue prix, il y a même moyen de payer moins cher que chez certains spécialistes suzuki ( le coup des 550 euros la boite de transfert d'occasion de 410 , faut arreter de fumer les joints de pare brise. A ce prix là, t'as un 410 avec la coque pourris, mais la méca en bonne état )

pas gratuit mais je peux me permettre de laisser
mon vitara essence a un prix defiant toute concurence
tu vas voir je vais lui faire une prepa au ptit oignon