Forum 4x4

Bonsoir a tous

Personne ne peut m'indiquer ou sont les capteur de pression atmosphérique
et de pression de turbo sur un 2.2dti 2004 120cv ?
Merci d'avance
Bernard

+1 pour le 2.2dti 115cv aussi. (peut être que c'est pareil)
cela me permettrait de comprendre pourquoi je dois débrancher les clapets d'admission pour laisser le voyant éteint alors qu'ils fonctionnent très bien.dérive d'un capteur?

Bonjour a tous

Plus de nos nouvelles pistes au sujet de ce fameux voyant moteur ?

Ladomenge : tu devait repasser chez OPEL après ton changement de vanne
egr, as-tu glanner de nouvelles infos ?

Tmy38 : tu nous parle d'un capteur de pression atmosphérique, l'as-tu changé toi même et sais tu ou il se trouve ?

Merçi d'avance
Bernard

J'ai plus de téléphone, plus d'internet ... bouou

Le capteur de pression atmosphérique se trouve sur l'aile gauche, juste à côté des connexions des petites durites à dépression. Celui de la pression du turbo nous saute au yeux car il est au niveau d'arrivé de la grosse durite venant du turbo.
Pour les prix, il me semble que c'est de l'ordre de 90€. Je regarderai dans mes factures pour confirmer.

Bonjour,

Je sais pas si ça peut aider? j'ai un front 2.2L de 1999 qui avait exactement les mêmes symptomes que ceux décrit et la cause était une micro craquelure sur une durite... le voyant ne s'allumais qu'au ralenti... voilà!
@+

Bonjour tmy38

C'est encore moi pour un complément d'infos
Pour le capteur de pression atmosphérique est-ce une petite pièce cylindrique ou un petit capteur carré ? n'aurais-tu pas un numéro dessus ou mieux une photo.
pour le capteur de pression de turbo, sur la grosse durite allant au turbo, je ne vois que le débimètre ?
Pour rigoler un peu : j'ai demandé par téléphone chez opel, ou était et combien coutait un capteur de pression atmosphérique, après un certain temp de recherche certainement pour prendre des renseignements a l'atelier,
il m'a été répondu qu'il n'y en avait pas sur le frontera !
Merci d'avance pour tous ces précieux renseignements
Bernard

Bonjour,

Le capteur de pression atmo est noir rectangulaire 2 X 3 cm environ, juste derrière la boite de filtre à air et coutait 68 € HT

Le capteur de pression turbo est rectangulaire, il y a une étiquette bleue dessus et arrive juste à côté du capteur potentiomètre papillon. Il est légèrement plus petit que l'autre. A gauche de la vis rouge de purge gazoil. Il coutait 75€ HT.

Désolé, je ne peux plus envoyer de photo car j'ai dépassé mon cotât "limite dépassée" 2,10 Mo.

Je ne sais pas si c'est les noms réel des pièce mais c'est comme ça que Opel a noté la facture. Et sur un modèle 2003, cela doit toujours être pareil.

Merci TMY38 pour tes précieux renseignements
Je vois maintenant exactement ou se trouvent ces deus capteurs
Il ne me reste plus qu'a choisir dans quel ordre les changer (une chance sur deux de gagner!).
Une seconde requête pour les autres menbres du forum :
sur mon frontera je n'ai pas le mode d'emploi situé derrière le pare soleil,
il n'y était pas quand j'ai acheté le véhicule d'occasion.
si quelqu'un pouvait m'envoyer une photo (email:reynen.bernard@neuf.fr)
Merci d'avance
Bernard

Bernard60, j'ai récemment identifié une autre cause d'éclairage de ce voyant : le débitmètre.
Je m'explique, un débitmètre chez Opel coute environ 400€, j'ai donc commandé sur eBay un débimètre pour 48€. J'en ai pas besoin, mais c'est pour avoir des pièces "sensibles" et facile à changer (ça prend 5min) qui peuvent mettre mon Front en panne (lors d'un raid). Malheureusement, lors de mes tests, le débimètre peut faire passer le moteur en mode sécurité et reste dans ce mode jusqu'à l'arrêt du contact.
J'en déduit donc qu'un débimètre défaillant peut mettre ton moteur en mode sécurité. Je pense que celui que j'ai acheté doit avoir une petite différence avec celui d'origine ou que mon calculateur doit "s'adapter" à ce nouveau débimètre.

De par mon expérience les causes du voyant orange sont :
1) Debimètre (~48€ / 400€)
2) Capteur de pression atmo (~100€)
3) Capteur de pression turbo (~80€)
4) Potentiomètre papillon (~400€)
5) Vanne EGR (~500€)

Bref, tout cela représente une somme. Si tu passe près de chez moi Grenoble, je peux faire des test avec mes pièces de rechange. Sinon il faut passer par la valise diagnostique.
A noter que Opel m'a changer à tord et à mes frais les capteurs de pression alors que le problème venait du potentiomètre papillon. Donc même avec la valise, l'interprétation des codes d'erreur n'est pas sur à 100%.

En tout cas,si tu te trouve 3000 ou 4000 km d'un garage Opel ce genre de petite panne imprévisible font flipper.

Bonjour TMY38

Pour moi le débimètre a déjà été changé au mois d'avril par un modèle acheté chez opel pour un coùt de 200,27 euros.
Maintenant depuis trois jours, après avoir changer le capteur de pression situé
sur le collecteur (87,74 euros), le voyant ne s'est toujour pas rallumé.
Espéront que c'était cette fois-ci la bonne piste.
Je vais bientôt pouvoir le revendre comme si c'était un véhicule neuf avec toutes les pièces que j'ai déjà remplacé.
Bernard