Forum 4x4

didierMPL a écrit :j'espere
par contre je pense qu'il vaut mieux eviter de mixer certaines pieces, comme les pistons.
donc comme il y en a un bien marqué, je risque pas de les reutiliser.
ce qui veux dire qu'il faut que je voit dans quel etat est l'autre.
en sachant que je ne suis pas sur de l'etat du turbo du premier, donc case refection
entre les piece et la MO pour le turbo, je crois que mon cadeau de noël va me passer sous le nez

Didier

si tu a les meme reference sur les pistons y a pas de bleme

didierMPL a écrit :j'espere
par contre je pense qu'il vaut mieux eviter de mixer certaines pieces, comme les pistons.
donc comme il y en a un bien marqué, je risque pas de les reutiliser.
ce qui veux dire qu'il faut que je voit dans quel etat est l'autre.
en sachant que je ne suis pas sur de l'etat du turbo du premier, donc case refection
entre les piece et la MO pour le turbo, je crois que mon cadeau de noël va me passer sous le nez

Didier

A mon avis, prend le 1er et tu le refais, il a des KMs, mais bon, une fois toutes les pièces d'usure changées tu es repartis pour au moin autant que ça

puis si t est emmerder fait signe je passe est je trepasse chez toua

merci c'est gentil

Didier

dede83 a écrit :question bette tu as toutes tes bougies en entier

ben non voila d'ou viennent les marques. la bougie du dernier cylindre est coupé a moitié

Anjuna a écrit :Oups ... Il avait faim pour bouffer un truc comme çà ton moulbif ...

Désolé pour toi Didier

L'autre moteur est sorti pourquoi ? Cassé ?

en fait le moulin d'origine du 95 bouffait pas mal d"huile et sulfatait par le remplissage d'huile.
il manquait enormement de peche, surtout a bas regime et consommait facilement ses 14l/100.

ayant acheté l'epave pour les ponts, je me suis dis, bonne limonade, ca me fera un moteur en meilleur etat.
il tournait nickel lorsque je l'ai essayé.

enfin bon si je fait un calcul du prix de 2 ponts et de la vbente des diverse pieces que j'ai deja vendu, il me revient a 40 euros.

mais je suis tetu, et la je viens de monter un moulbif de 2001 avec 120000 km.

croisons les doigts, mais le gars me le reprends si il y avait le moindre soucis.
mais il m'a garanti son bon fonctionnement, il l'a lui meme ramené par la route avant de le demonter suite a une carte grise gelé en prefecture.

demain je remonte les boites, et je saurais si il tourne bien

Didier

[quote="didierMPL"]

et la je viens de monter un moulbif de 2001 avec 120000 km.

bonsoir

tu a monté un d4d ?

trick ..

trick90 a écrit :

didierMPL a écrit :
et la je viens de monter un moulbif de 2001 avec 120000 km.

bonsoir

tu a monté un d4d ?

trick ..

non un des derniers kzj sans doute

Didier

maintenant que je ne suis plus préssé par le temps, je vais me refaire un moteur au petits oignons, dans les regles de l'art

mais ca faisait trop courrir pour faire du travail correct en cette fin d'année.

Didier

Ca fait une belle occase de le penser d'emblée avec un intercooler

Anjuna a écrit :Ca fait une belle occase de le penser d'emblée avec un intercooler

effectivement

en plus je me retrouve avec deux tubulures d'amission, donc pas de probleme pour creer un raccord entre l'echangeur et la pipe

Didier