Forum 4x4

et les photos du MOG hein ? on les attend depuis combien de temps ?

Who Invented Four Wheel Drive?

http://www.ehow.com/about_4727545_who-i ... drive.html

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En 1897, l'ingénieur marseillais Georges LATIL fit breveter le principe d'une transmission articulée, permettant d'actionner les roues d'un essieu brisé, les rendant ainsi à la fois motrices et directrices.


En 1911, Georges LATIL conçoit et réalise, le premier, un véhicule tout terrain, à grande adhérence (c'est à dire à quatre roues motrices et directrices), lequel donnera naissance en 1913 au gros tracteur d'artillerie, type TAR (Tracteur d'Artillerie Roulante), destiné à remplacer la cascade de chevaux nécessaires pour tracter les canons de 105 m/m.

source http://www.avant-train-latil.com/histoire.php

labricolle a écrit :[...]

je suis fils d'un ancien cut

moi petit fils

Mais 1907 était assez tard dans quatre roues motrices histoire. Un autre Californien, Charles W. Van Winkle, de Farmington, a déposé son brevet (US Patent 764646 ) pour une chaîne d'entraînement à quatre roues motrices du véhicule en Juillet 1904 et apparemment, il construit l'année prochaine avant de transférer ses brevets à l'Stockton quatre roues Auto Company, qui, apparemment, n'a jamais rien produit sur ​​la base de ces brevets.

merco3630 a écrit :Mais 1907 était assez tard dans quatre roues motrices histoire. Un autre Californien, Charles W. Van Winkle, de Farmington, a déposé son brevet (US Patent 764646 ) pour une chaîne d'entraînement à quatre roues motrices du véhicule en Juillet 1904 et apparemment, il construit l'année prochaine avant de transférer ses brevets à l'Stockton quatre roues Auto Company, qui, apparemment, n'a jamais rien produit sur ​​la base de ces brevets.

on apprend quelque chose de nouveau
jamais entendu parler de cette histoire auparavant

La première automobile telle que nous la connaissons aujourd'hui (c'est à dire avec un moteur à essence) pour obtenir la puissance aux quatre roues a été la Spyker, une voiture Hollande-intégré a également noté dans les cercles historiques pour être le premier six cylindres automobile. Des prototypes ont été montré en 1903, et il a atteint une production limitée de 1904 à 07. Un embrayage à cône dans le volant a pris le lecteur à une boîte séparée, c'est en lui jeter un différentiel de pouvoir d'envoyer les arbres de transmission avant et arrière. Cela a également permis une première version du moteur de freinage, à l'époque où les freins avant étaient pratiquement inconnus. Le tout-roue-disque a été pensé pour apaiser dérapage, ce qui était commune sur les primitives, les routes grasses de la période. Vous lirez un peu plus sur la Spyker à la question.

First était le PX33 Mitsubishi, un cabriolet prototype destiné à un usage militaire, et le Japon de première voiture de tourisme à quatre roues motrices. Il n'a finalement pas été produite, et Mitsubishi se réserve le prototype unique.

merco3630 a écrit :First était le PX33 Mitsubishi, un cabriolet prototype destiné à un usage militaire, et le Japon de première voiture de tourisme à quatre roues motrices. Il n'a finalement pas été produite, et Mitsubishi se réserve le prototype unique.

je l'ai vu au salon de val d'isère dans les années quatre vingt dix

Les traduction google c'est à se pisser dessus! A croire qu'ils ont embauché un zukiste pour les faire!