Forum 4x4

skalraf a écrit :des moyens fixe ce n'est pas possible. Cela voudrait dire que ton pont est toujours enclenché & comme tu n'as pas de différentiel central. Tu dois avoir des mains meneuse ou moyen automatique. D'ailleurs il me semble que si ce n'est pas noter automatique sur les moyens ce sont des mains meneuse. Je m'en souviens plus trop. Il va falloir attendre certain qui si connaissent un peu mieux que moi...........................




Cordialement Raf .

vincent sch a écrit :Salut

Non, pas besoin de rouler quelques metres. Dès que tu enclenches le levier sur la position 4H ou 4L, tu es enclenché. C'est craboté. Tu as le voyant qui s'allume instantanément, il donne l'indication de retour de position de la boite de transfert et comme tu as des mains meneuses, tu es en prise.

Par contre, pour repasser de 4H ou 4L en 2H, la, parfois, c'est pas instantané. Les pignons qui composent la boite de transfert sont taillés coniques et tant que tu es sous tension, les pignons restent solidaire et continuent de rester en position craboté alors que tu as passé le levier en position 2H. Tu le vois que tu es toujours en 4H ou 4L au voyant qui reste alumé. Dès que tu descélères un peu, ou que le pont avant n'est plus en contrainte, alors la le voyant s'éteint et la boite de transfert vient libérer le pont avant. Cela est particulièrement flagrant sur les boites de transfert neuves. C'est pour cette raison qu'il est pas mauvais de faire une chtit marche arrière, roues droites, juste une petite pichnette de quelques cm, pour libérer le pont avant.

C'est simple, tant que le voyant 4H ou 4L est alumé, tu es en prise. Le voyant est une recopie de position des pignons de la boite de transfert et non pas de la position du levier de boite.

Les quelques metres de roulage, c'est pour les moyeux automatiques. Oui ,c'est vrai pour eux mais pas pour les tiens. Même si ton garagiste qui les as soit disant graissé dit qu'ils sont auto parce que tu n'as pas besoin de sortir du véhicule. J'arrête, parce que la je risque de t'embrouiller entre automatiques, fixes et mains meuneuses. Pour moi fixe et mains meuneuse, c'est la même chose. Par contre automatique, c'est autre chose.

A plus

Vincent

skalraf a écrit :le mieux est d'installer des Moyeu manuels............





Cordialement Raf .

vincent sch a écrit :[...]
- Impossible de passer en 4H à la volée (en roulant) si l'on a oublié de locker les moyeux. La ca ne pardonne pas, je pense que les pignons de la boite de transfert risquent de dégager.

christian.styling a écrit : ça arrive d'oublier de locker les moyeux manuels, de rouler en 4xH

et même 4x4L sans problème