Forum 4x4

Lors de mon dernier contrôle technique ma qualité de freinage était de 51%.
A 49% c'est foutu il faut repasser.
pb c'est que mes plaquette, prises chez TOYTA, étaient quasiment neuve -10000km.
Le contrôle technique précédent il était à 62%.
J'ai donc fait changer le liquide de frein, mais pas franchement de changement.
Vu que j'avais un jeu de plaquette de plaquette neuve TRW, je les ai monté mais je ne suis pas retourné pour faire le test. Par contre il me semble que la sensation pédale est meilleure.

Du coup j'appréhende un peu le prochain contrôle technique car si je passe en dessous des 50% je ne vois plus trop ce que je peux faire.

Sur votre BB que dit le CT à ce sujet. Est ce que vous etes bien au dessus des 50% ????

LE COURT a écrit :il a la pétoche

Non... Mais comme je ne veux pas pousser les plates qui me précèdent, je suis bien obligé de freiner...

Anjuna a écrit :Bah je reste sur mon idée première... Grippé

J'ai viré la roue hier, j'ai simplement constaté des traces de gras qui doivent dater d'avant et je pense que c'est cela qui doit fumer quand cela chauffe...

De toute façon je le ramène semaine prochaine à vérifier...

Fab78 a écrit :Lors de mon dernier contrôle technique ma qualité de freinage était de 51%.
A 49% c'est foutu il faut repasser.
pb c'est que mes plaquette, prises chez TOYTA, étaient quasiment neuve -10000km.
Le contrôle technique précédent il était à 62%.
J'ai donc fait changer le liquide de frein, mais pas franchement de changement.
Vu que j'avais un jeu de plaquette de plaquette neuve TRW, je les ai monté mais je ne suis pas retourné pour faire le test. Par contre il me semble que la sensation pédale est meilleure.

Du coup j'appréhende un peu le prochain contrôle technique car si je passe en dessous des 50% je ne vois plus trop ce que je peux faire.

Sur votre BB que dit le CT à ce sujet. Est ce que vous etes bien au dessus des 50% ????

Tes durites sont dans quel état ? Si elles sont fatiguées, une partie de la pression que tu exerces pour freiner sert à ..... les faire gonfler... Du coup, pression moindre aux plaquettes, donc freinage moyen ...

Si elles sont fatiguées, durit avia, et voilà

yesssss durits avia c'est le top.
freinage beaucoup plus reactif

une autre piste: l'age de ton liquide de frein
sa durée optimale de vie etant de 2 ans.

Didier

didierMPL a écrit :yesssss durits avia c'est le top.
freinage beaucoup plus reactif

une autre piste: l'age de ton liquide de frein
sa durée optimale de vie etant de 2 ans.

Didier

Que 2 ans? Je ne sais pas si tous les véhicules qui roulent ont un lookeed de moins de 2 ans...
Par contre durites avia, c'est sùr...
Dailleurs, il faut que j'y passe...

Joepatine a écrit :Que 2 ans? Je ne sais pas si tous les véhicules qui roulent ont un lookeed de moins de 2 ans...:hein:
Par contre durites avia, c'est sùr...
Dailleurs, il faut que j'y passe...

c'est un tors! on devrait changer tout les liquides hydro tout les deux ans ainsi que celui de refroidissement avec le bouchon radia si il y a lieu ainsi que le calorstat....

Joepatine a écrit :Que 2 ans? Je ne sais pas si tous les véhicules qui roulent ont un lookeed de moins de 2 ans...
Par contre durites avia, c'est sùr...
Dailleurs, il faut que j'y passe...

ben chacun fait comme il veut, mais au bout de 2 ans le liquide commence a etre saturé en humidité.
ca entraine donc une vaporisation de l'eau contenue dans le liquide et donc un effet de fading puisque qu'il faut compresser cette vapeur pour avoir la pression max sur les pistons de frein.
en plus l'eau corrode tout le circuit.

Didier

didierMPL a écrit :ben chacun fait comme il veut, mais au bout de 2 ans le liquide commence a etre saturé en humidité.
ca entraine donc une vaporisation de l'eau contenue dans le liquide et donc un effet de fading puisque qu'il faut compresser cette vapeur pour avoir la pression max sur les pistons de frein.
en plus l'eau corrode tout le circuit.

Didier

on dit pas vaporlock?

Runner a écrit :on dit pas vaporlock?

oups si tu as raison.
le fading c'est lorsque les duritent gonflent sous l'effet de la chaleur du liquide de frein.

mais bon l'effet est pratiquement le meme.

quoique aves le fading, la reponse est plus longue, mais le freinage se fait quand meme.

didier