Forum 4x4

je vais allumer un sierge ce soir pour qu'il soit encore en vie et un 2em pour le trouver en annonce
bon ok l'éspoire fait vivre ....... donc je vie

y a des ressort rouge ferrari dessus

ne semblerais t il k c est po d origine sa



mouarfffffffffffff sa je garde




moulbif de robert heuuuuuuuuuu
nan de cedric



est tous ce qui a autour

l est po neuf quand meme heinnnnnn

pour ce prix là....

les suspat eibach pitêtre (ce qui explique qu'il se tienne bien sur le cul) ou alors des produits spécifique ETT à la rigueur.

ya déjà du boulot de lavage ...

Mon Dieu !!!!!


Trépel

Grain.de.Sable a écrit :les suspat eibach pitêtre (ce qui explique qu'il se tienne bien sur le cul) ou alors des produits spécifique ETT à la rigueur.

ya déjà du boulot de lavage ...

Kascher dehors + dedans

Trépel a écrit :Mon Dieu !!!!!


Trépel

Pas mieux!! t'ain la poubelle!

Chico, c'était pas celui la le tien?? hormis le moteur?

Par contre, je me souviens qu'on avait modifié le carter d'huile moteur qui risquait de rencontrer le nez de pont avant... et j'ai l'impression que c'est pas fait la?? a surveiller!!

Niveau levier de vitesse la c'est un modèle que j'avais encore pas vu... t'as le levier de transfert comme une LT230, donc BV5 LT85 et transfert séparé, mais la commande de blocage centrale a dépression comme une LT95, transfert d'un bloc avec la BV

Tu peux prendre une photo des boites vu de dessous?

Feub a écrit :Pas mieux!! t'ain la poubelle!

Chico, c'était pas celui la le tien?? hormis le moteur?

Par contre, je me souviens qu'on avait modifié le carter d'huile moteur qui risquait de rencontrer le nez de pont avant... et j'ai l'impression que c'est pas fait la?? a surveiller!!

Niveau levier de vitesse la c'est un modèle que j'avais encore pas vu... t'as le levier de transfert comme une LT230, donc BV5 LT85 et transfert séparé, mais la commande de blocage centrale a dépression comme une LT95, transfert d'un bloc avec la BV

Tu peux prendre une photo des boites vu de dessous?

j ai sa sous la main j fait partir

Feub a écrit :Pas mieux!! t'ain la poubelle!

Chico, c'était pas celui la le tien?? hormis le moteur?

Par contre, je me souviens qu'on avait modifié le carter d'huile moteur qui risquait de rencontrer le nez de pont avant... et j'ai l'impression que c'est pas fait la?? a surveiller!!

Niveau levier de vitesse la c'est un modèle que j'avais encore pas vu... t'as le levier de transfert comme une LT230, donc BV5 LT85 et transfert séparé, mais la commande de blocage centrale a dépression comme une LT95, transfert d'un bloc avec la BV

Tu peux prendre une photo des boites vu de dessous?

je ne voudrais pas dire mais si le pommeau correspond à la BV, c n'est pas une LT85 car la 5ème n'est pas au bon endroit (ou alors c'est un proto lt85 avec 4 vitesses et la marche arr à droite ...

photo

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(bon ok, le pommeau a tourné ... piège hein :idée

passage au ct est photos par la meme occassion
au ct y a rien bon pour le service










j en refait si il faut