Forum 4x4

vive les poly, c'est génial !!

charly 60 a écrit :pourquoi poly???
tu fait du raid ou de la piste??

Parce que tous les kits de silenblocs que j'ai trouvé sont en poly ...

Grain.de.Sable a écrit : moi j'en connais qui même pour un rallye n'en mettraient pas

Tiens ? ça m'intéresse de savoir pourquoi

Grain.de.Sable a écrit :'tain charly tu avais dit que tu arrêtais les polémiques ...

j ai peut etre menti!!!!

Bonjour;

Les vibrations peuvent avoir beaucoup de causes.
Il y a beaucoup de sujets, ici et sur d'autres sites, a ce sujet.

Changer les silent blocs peut y remedier, surtout si ceux qui sont en place sont un peu anciens.

Une cause qui pase souvent inapercue, c'est l'usinage des boulons et des trous des boulons de la barre panhard. Avec le temps et l'usage, ces pieces s'usinent l'une contre l'autre. Il est facile de constater l'usinage du boulon, mais l'ovalisation du suppoert, sur le pont ou le chassis est plus delicat.

Quoi qu'il en soit, de l'avis de certains intervenants, mieux eclairés que moi, ce serai la conception meme de l'architecture du train qui est discutable. La position de l'amortisseur de direction, et l'angle de chasse font que ca se met facilement à avoir du jeu. Rajoutons la masse considerable des pieces, le soin relatif apporté par certains proprios, et voila.

Parmi les causes assez frequentes, il y a en effet les croisillons et la bielle pendante, qui peuvent prendre du jeu.
Les silent blocs, aussi, mais dans ce cas, tu aurai aussi du mal à tenir un cap.
Verfie aussi le jeu aux rotules de direction, et aux roulements, moyeux et pivots.

Grain.de.Sable a écrit : moi j'en connais qui même pour un rallye n'en mettraient pas

ouais ca se vois que c'est pas lui qui les change aprés chacun son chois

chico a écrit :ouais ca se vois que c'est pas lui qui les change aprés chacun son chois

pour un proto de rallye le choix est l'adaptation aux conditions de course.
et même s'il ne fait pas 100% des choses selon avec qui il bosse, il peut être amené à le faire. c'est pas ça le pb.

Grain.de.Sable a écrit :pour un proto de rallye le choix est l'adaptation aux conditions de course.
et même s'il ne fait pas 100% des choses selon avec qui il bosse, il peut être amené à le faire. c'est pas ça le pb.

OH OH tout doux
moi perso pas de poly apres dans les sil type origine y'a de tout et a tous les prix
le seul truc bien des poly c'est leur remplacement

tu as cru que j'étais énervée ??
c'était pas du tout le sens de mon inter.

les range proto de rallye que j'ai croisés (et non des moindres) n'ont pas de SB en poly malgré leur aisance de changement. cela doit bien avoir une raison technique.

à titre très perso (et pas sur des proto) on a eu des mésaventures avec des poly qui nous ont un peu guerris.

sinon pour cette pseudo question avant de tout changer sur le vehicule pour les vibrations les sil et boulons de la barre panhard doivent etre nikel pas de boulons avec la moindre trace d'usure

ps:boulons vendu au poids chez tout les reparateur d'une certaine marque de vehicule agricole