Forum 4x4

Une astuce qui peut etre permettra de tromper le calculateur pour qu'il ne se mette pas en défaut. Au lieu de recicler des gaz pourris lui faire passer par la vanne de l'air frais. Cela demande bien sur une manip sur les tubulures, faudrait en avoir une de rechange pour bien faire. Ce cycle donc ne perturberait pas les dépressions de la vanne ni celle des papillons a l'arrière de la pipe d'admission. L'air frais qui passerait par la vanne n'aura peut etre pas la meme pression que les gas recyclés je dis cela pour le fonctionnement du capteur sur la pipe d'admission, peut etre faudra-t-il le calibrer en le prenant aprés le turbo (cause pression) en tout cas cette soluce est à étudier et a calculer.

Bon voilà
Suis pas une mecano je précise on a fait la manip à ma place.

Sur l'egr entrée et sortie bouchées. Mon 4x4 à retrouvé sa puissance normal et pour le moment pas de voyant qui s'allume mais comme il s'allumait avant cette manip ça va certainement revenir.

Je précise mon frontera est le 2L2 sport

Voilà à suivre

je materai sa de que j ai du repos fermer les 2 coter

fleure76 a écrit :Bon voilà
Suis pas une mecano je précise on a fait la manip à ma place.

Sur l'egr entrée et sortie bouchées. Mon 4x4 à retrouvé sa puissance normal et pour le moment pas de voyant qui s'allume mais comme il s'allumait avant cette manip ça va certainement revenir.

Je précise mon frontera est le 2L2 sport

Voilà à suivre

mets nous quelques photos pour voir ta manip

@+

Salut à tous !
Sur mon 2.2l dti, j'ai débranché la petite durite de dépression sur l'egr, je l'ai bouchée, et c'est tout !!! Question puissance tout est bon ça ne change rien, le témoin s'allume effectivement, au ralenti suivant la température du moteur, et à régime constant ; MAIS le moteur ne se met pas en défault et continue de fonctionner normalement. Dés que j'accélère il s'éteint. Pour info, je rentre de vacances d'Italie, on a fait 5000 km en trois semaines et aucun défaults ...

Bon moi l'entrée et sortie et bouchée pas de voyant qui s'allume pour le moment.
Question puissance ça va mais y perd un légée peu mais rien de méchant

Pat ok je passerait mettre la photo non soucis

Eric tu peux nous mettre la tienne pour voir la diff merci

des photo que puisse le fermer ,
materais tette sa vendredi matin
on le ferme avec quoi ? pour la ti durite un vise
es pour la grosse ?

Bon après avoir roulé un peu avec mon frontera je trouve quand même que lorsque je monte une côte la puissance est pas vraiment la même au jour d'aujourd'hui c'est bien dommage.
Si quelqu'un à trouvé une meilleurs solution qu'il passe nous mettre une photo merci

Longtemps que je n'étais pas venu mais toujours le même point évoqué :
Mais toujours la même réponse que Pat34 :
- sur le 2.2 Dti 115 cv ça marche pas
- sur 2.2 Dti 120 cv (régulation boisseau électrique) ça marche pas

@ +

Laurent73 a écrit :Longtemps que je n'étais pas venu mais toujours le même point évoqué :
Mais toujours la même réponse que Pat34 :
- sur le 2.2 Dti 115 cv ça marche pas
- sur 2.2 Dti 120 cv (régulation boisseau électrique) ça marche pas

@ +

Désolé de te contredire, mais sur mon 2L2 dti 115 cv de septembre 99 avec le x22dth ça marche. Je n'ai rien gagné ni perdu en puissance, mais je n'encrasse plus le collecteur .[ATTACH]15948[/ATTACH] Voici la seule chose que j'ai faite...