Forum 4x4

d après ce que j ai compris tu mais des cales ou des rondelles sous le triangle supérieur et la rotule , mais cela accentuera mon souci donc ou je doit mettre mes rondelles ou cales

Salut


Attention, ne remonte pas trop l'avant. Laisse impérativement 1cm de course entre la butée haute et le triangle haut. Sans cela tu vas brider les amortisseurs et tu perds de la tenue de route. Rehauser de trop tue les joints homocinétiques lors des sortie terrain.


Si ton décalage est léger, l'effet inverse gordini, laisse comme cela. Enfin si c'est de l'ordre de 3 à 5mm de décalage entre le haut de la jante et le bas de la jante, tu laisses comme cela, c'est très bien, c'est a peu près ce qui est demandé dans la doc de l'atelier Nissan. Pour des jantes 16 pouces, la différence entre le haut et le bas de la jante est de l'ordre de 5mm. Si tu as plus que cela, il faut enlever des cales derrière le pivot du triangle sup. Attention! Il faut scrupuleusement vérifier à enlever strictement la même épaisseur de chaque coté. En gros 1mm de rondelle en moins pour 3mm de décalage entre le haut et le bas de la jante. C'est très grossier ce que je te dis la, c'est une base de travail. Il faudra ajuster. Une fois fait, pense à refaire aussi un parallélisme. Tu as très certainement beaucoup de pincement, cela a comme effet d'accentuer l'effet inverse gordini. Il faut procéder par petites retouches successives pour y arriver. C'est rare d'y arriver du premier coup.

Il y a un post sur le parallélisme méthode ficelle et niveau à bulle sur le forum.

A plus

Vincent

j ai mis environ 1.5 cm entre le triangle sup et la butée haute

je vais déjà vérifier c est fameux 3 a 5 mm demain

si ce n est pas bon je ferai ce que tu as dit

derrière le pivot de triangle sup , c'est ce qui est fixé a la carrosserie dans l aile ( l' arriere du triangle sup
si c'est bien ca, tu croit qu il est possible de ne pas avoir la même épaisseur de cale de chaque cote

c'est juste une question peut être bête mais bon je voudrais pas faire l andouille

j ai retrouve ton poste sur la ficelle cool

merci encore

Non seulement c'est probable qu'il y ait une différence d'épaisseur mais c'est même certain. L'angle de chasse est obtenu par décalage des épaisseurs de cales. Donc il faut maintenir à tout prix ce décalage sinon tu fausses l'angle de chasse. Donc bien déposer les mêmes épaisseurs sous le pivot arrière. Fais une recherche sur le forum, il y a quelque part expliqué comment procéder. Il faut respecter une certaine procédure pour réaliser l'opération sinon tu vas te faire chi..

A plus

Vincent

Ici tu as tout sur le parallélisme. Attention! Le sens d'ouverture des écrous peut être différent sur le tien.

http://www.forum4x4.com/threads/98370-P ... veau+bulle

A lire avant d'aller plus loin. C'est important de vérifier le jeux de toutes les rotules sinon tu n'arriveras à rien.

http://www.forum4x4.com/threads/106713- ... carrossage

Regarde ici en page 6. Tu ne remplaces pas les triangles haut, mais la façon de procéder et de soulever les roues pour soulager les triangles est la même. Il faut t'en inspirer pour que l'opération de dépose des cales se passe les doigts dans le nez.

http://www.forum4x4.com/threads/91601-P ... i+triangle

salut

bon logiquement je n est pas de jeu puisse les rotule sup et inf sont neuve environ 2500 km mais je vais quand même contrôler

je vais peut être regarder tous ca aujourd'hui , cela dépendra de la température , je bricole dehors

salut

bon tous et ok , petite balade samedi avec quelque franchissement ( ca vas nickel , encore quelques kilomètres et revérification de tous )