Forum 4x4

je pense qu'il y a un clips sur le 463



Le 143

Un exces de serrage aurait pour conséquence de bloqué les roulements.
Donc ca aurait pas tenue 100km.
Vraiment, j'suis très étonné.
Cette partie du demi-arbre supporte uniquement la contrainte de la roue sur le roulement extérieur... C'est probablement un défaut de fabrication qui aura mit moultes années avant de casser...

Sur une reprise d'adhérence, donc la ou a priori tu as les plus grosses contraintes, c'est juste avant la canelure que ca doit casser. Après, ca n'a pas de sens. Puisque rien ne bloque la rotation du demi-arbre après le disque...
Un truc de ouf quand même

Fabrice21 a écrit :Un exces de serrage aurait pour conséquence de bloqué les roulements.

Oui, tu as raison. J'ai rien dit...

Ben faut m'expliquer alors !
Parceque pour sortir le diff pour acceder au coulisso, tu dois d'abord enlever le demi-arbre.
Et par la commande de blocage, tu as juste une lumiere de 20mmx10mm qui te donne acces a rien.

je pense plus que le coulisso n'est pas dans l'axe de la canelure du demi-arbre.

Tu peux retirer la commande de bloc (facile), et te faire assister par quelqu'un qui essait de bouger le coulisso avec le doigt pendant que tu branles le demi-arbre.

Mais bon, je ne connais que les 460, pas les 463.
Ya peut être un truc

Je comprend pas bien sur ta vue éclatée la piece 137 !
Elle est a l'envers pour moi
C'est ca qui doit rentrer dans le diff pour activer le bloc non ?

Bizarre les 463

En plus, ta vue eclatée, c'est celle de l'arbre ou ya pas le bloc.
C'est de ce coté que tu as cassé ou du coté du bloc ?

Je pense qu'ils montrent le demi-arbre coté droit et, sur le même éclaté, le dispositif de blocage qui est du coté gauche.

Ah oui, OK
J'ai faim, et quand j'ai faim, je reflechit pas !!!
Donc je vais aller manger

D'abord l'apéro...

Quand j'ai acheté ce 350 il était équipé d'un treuil.

Peut-etre une traction sévere en lateral aurait pu mettre a mal le bout du 1/2arbre.

Pour le reste je vais essayer de secouer l'arbre .

@+