Forum 4x4

de plus le but n'est pas de gagner de la puissance mais surtout du couple et gagner un moteur beaucoup plus coupleux avec plus de pêche a bas régime, demander a notre magicien de la mécanique Paulotoy le sien c'est un avion dans du velours et il a tout ce que j'ai décris plus haut

toy84 a écrit :Pour répondre a certains qui je pense ne savent pas lire, j'ai juste énuméré l'ensemble des moyens pour gagner quelques chevaux, pour répondre a la question "plus de chevaux", il me semble normale de lui expliquer quels moyens il a pour pouvoir le faire, pour ma part moi j'ai un intercooler d'origine, je dois faire le pot d'échappement et poser un boîtier +25ch et un ventilo pour l'interco cet été donc avec un KDJ 163ch on va dire que cela fait entre 35ch et 40ch de plus soit environ un total de 200ch j'ai pas mal de pote qui ont fait la même chose sur des KZ et franchement c'est au top après c'est sur si tu pose un kit +50ch plus d'autre prepa c'est clair ça devient dangereux mais bon faut savoir quelles sont les limites de son véhicule pour ma part je pense que jusqu'à 200ch c'est OK après c'est risqué et il faut a nouveau investir dans le freinage et des renfort de caisse
Au fait je souligne qu'avec nos 200ch pour KD et 180ch pour KZ et nous ne cassons rien
Enfin voila!!!!!
A+

achete une sub , faut arrêter 20cv par si 40 par la avec un échangeur
et un bout de tuyau et un boitier qui te modifie légèrement les paramètres
fait le passer au banc de puissance tu verra le resultat
de toutes façon sur un engin comme le kz ou le kd cela ne sert a rien

Bonjour,
Notre ami parle d'un KZJ 90, mais ne dit pas si c'est un GX ou un VX, je pense qu'il y a une différence entre les deux: la boite, les rapports sont un peu plus courts pour le GX, ce qui donne une impression de puissance suplémentaire dans le dur.

Je vous direz juste, que vous dites que nos prepa sont de la folie et inutiles, bein croyais moi c'est réellement utile ce gain de puissance en zone quand sur un filé de gaz vous avez déjà un couple énorme le but n'est pas de passer comme un bourrin mais de passer de façon chirurgical, puis je vais vous dire pour avoir pendant longtemps graviter dans le monde du rally raid, nos ptites prepa semblent bien ridicule comparé a ce qu'ils font même sur véhicule de serie et eu c'est pas juste 2 ou 3 modif eux c'est en plus de toutes celles que j'ai cité une modif des pignons des rapports de boites etc..... c'est simple un de mes amis qui fait du rally terre en kdj 120 est juste passé ( véhicule sur banc de puissance )de 173ch a 270ch et croyais mois y a pas que 2 trois modifs, .....et croyais moi des qu'il peut le sortir sur route il le fait lol
Ah c'est sur après faut savoir ce que vous faites de votre 4X4, pour ma part c'est ma passion quand je roule avec mon KDJ je me fais plaisir je roule pas tout les jours avec, et puis franchement y a rien de plus appréciable que de lâcher un pauvre con sur autoroute qui vous fait des appels de phares croyant qu'un 4X4 typé tout terrain est un gros veau

et puis apres tout la difference entre un enfant et un adulde c'est juste le prix des jouet!!!!!!!!!!!

faut arrêter la fumétte de 173 a 270 cv avec juste deux ou trois motifs
une prepa moteur pour une voiture de course de cote pour gagner 200 cv
a couté 45 000 e alors les deux ou trois modifs sur un kd te fait gagner 100 cv
sa doit en faire rire certains
maintenant que tu te fasse plaisir avec ton jouet c est tres bien nous somment
tous de grands enfants et puis si tu y crois c est bien

Il a dit justement que ce n'est pas avec seulement deux trois modifs qu'il y est arrivé mais je sens que je vais quand même passer out ce post en compétition car vous vous encouragez tous à augmenter la puissance de votre véhicule et ça ne peut pas se faire sur route, je ne vois que là qu'il a sa place.

faut le peindre en jaune...


dixit gds...

nodomino a écrit :faut le peindre en jaune...


dixit gds...

oui c'est vrai ... le jaune va plus vite ...
toi au moins tu suis ...

on attends tjrs les MAJ...