Forum 4x4

La suppression de la vanne EGR est elle la même pour une mitsu L200 GLS 2.5td inter année 2004/2005 de 115cv?

A propos sur le site belge de mitsu'(je ne suis pas sur... ) il me semble qu'il mettent en vente un kit pour les L200.Ce kit permet en fait de faire passer la puissance du L200 à 133Ch et le couple @ 29Mkg .Ja'i appelé Mitsu' Strasbourg pour ce kit et ils m'ont dit qu'il valait 800€... : ....Un peu cher pour 18Ch en plus mais bon c'est le constructeur et AMHA ce doit être homologué...

Et fiable de surcroit...

les L200 actuellement en vente ( les derniers avant le nouveau modèle qui doit arriver en 2006) sont livré avec ce boitier de 133 cv histoire de titiller le Navarra

Homologué en seconde monte, possible, mais règlementairement cela implique forcément une nouvelle homologuation par passage aux mines (DRIRE) et un changement subséquent de l'assurance

SInon pour la vanne EGR de la L200 2004/2005?

Ou situt-elle réellement et surtout qu'elle fiche débranché?

bipbip a écrit :Homologué en seconde monte, possible, mais règlementairement cela implique forcément une nouvelle homologuation par passage aux mines (DRIRE) et un changement subséquent de l'assurance

Malheuresement... Ce qui signifie payer plus d'assurance et tout et tout...

Possible, oui, mais ça veut dire aussi légalité...

fane a écrit :les L200 actuellement en vente ( les derniers avant le nouveau modèle qui doit arriver en 2006) sont livré avec ce boitier de 133 cv histoire de titiller le Navarra

mais j'y pense...les nivarra ont une injection "directe"(VDi)si je ne m'abuse... : (contrairement au L200 )
Mais au final il y a quoi qui différencie les injection direct au TD "classic"?

Avantage au L200 ou plutot au Nivara?