Forum 4x4

Sur un 8V le collecteur echappement s'adapte ?

Sur 1600 et 1300 8v, même collecteurs.

J'ai lu sur le forum que le 16V engendre trop de casse sur la transmission ?
Vrai ou pas ?

Le 8V serait peut etre plus raisonable ?

mais 69ch pour le sam et 75ch pour un 8V vitara Vous pensez que ça vaut le coup ? ? ? ? ? ? ? ? ?

a mon avis ca ne joue pas sur grand chose a part avoir un carbu qui fonctionne et un poil de couple, perso avec mon 1300 meme planté jusqu'en haut des roue il tourne sans probleme sur un 410 c'est different quand t'es pris complet tu rame et tu joue de l'embrayage pour que le moteur tourne sans caler, maintenant la transmission n'aime pas trop c 'est pour ca que les diesels sont "brider" ca evite les casse de bt ou autre cardans

Si, ça joue énormement en agrément le remplacement du 1300 par le 1600, c'est vraiment que du bonheur aprés.
Si tu veux rester en 1300, trouve un M13A de Jimny.

Super Jimny a écrit :Si, ça joue énormement en agrément le remplacement du 1300 par le 1600, c'est vraiment que du bonheur aprés.
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? Quels agrément ? et c'est avec un carbu ou un injection monopoint ?

non un 1300 c est un veau a comparer du 1600
j avais un sam et y a pas de comparaison le 1600 8 s
c est halucinant la puissance et le couple du 1600
RIEN A VOIR

Moi je pense que la différence entre le 1300 et le 1600 c'est 300 cm2

nycos 388 a écrit : non un 1300 c est un veau a comparer du 1600
j avais un sam et y a pas de comparaison le 1600 8 s
c est halucinant la puissance et le couple du 1600
RIEN A VOIR

Avec des gros carbus et une 4.16

pat 25 a écrit :Avec des gros carbus et une 4.16

ça ce trouve ou des gros carbu mikumi ?